车没有力是什么原因(摩托车没有力是什么原因)

作者：撸车师兄

本期问题：

1、感觉车子动力变差了是什么原因？

2、车子动力越来越差，该怎么提升动力？

一、长期未更换空气滤芯；

长期未更换空气滤芯

发动机工作时会不停的吸入空气，而空气滤芯就是负责过滤掉空气中的灰尘等杂质的。

如果长时间未更换空气滤芯，那么空气滤芯拦截的杂质，就会慢慢沉积在空气滤芯表面。

空气滤芯太脏

等杂质沉积到一定程度时，就会影响发动机的进气效率和进气稳定性。

说白了，就是杂质太多把空气滤芯给堵住了，大部分空气过不去。

就好比我们人用毛巾捂住嘴呼吸，要费劲很多；

定期更换空气滤芯

这么一来发动机就必须提高转速，努力运转才能吸入更多的空气，最后导致车辆实际输出动力下降。

所以每隔5000~10000公里更换一次空气滤芯，是非常有必要的。

而且自己更换空气滤芯非常简单，在《撸车师兄》第152集（号称100万公里不用换的空滤，真的适合你的车吗？测试一下就知道）里，有详细的更换过程，一定能够帮助你；

二、油门拉线松了；

油门拉线

一般汽车的油门分为电子油门和拉线油门。

虽然现在大部分的家用车采用的都是电子油门。

但依旧有一部分车用的是性价比更高的拉线式油门。

油门拉线松旷

而拉线油门有一个问题，就是在长时间使用之后，油门的钢丝拉线会逐渐松旷。

这就导致需要把油门踏板踩得更深，才能让车子获得更多动力。

所以给人最直观的感觉就是，车子动力不足。

油门拉线调节

但其实解决这个问题很简单！

重新调整油门拉线调节螺母，让拉线更紧致一点，就能解决这个问题。

如果大家遇到这种情况，不妨检查一下车子的油门拉线，搞不好就能直接提升车子动力。

三、三元催化器堵塞；

汽车三元催化器

三元催化器是安装在排气管中段，过滤汽车尾气的重要部件！

但是三元催化器在过滤尾气时，需要高温来催化化学反应。

所以不可避免的会带来一些高温反应后的固体副产物。

三元催化器堵塞

由于三元催化器内部是密集的蜂窝结构。

所以有小部分的副产物，可能会直接吸附在蜂窝结构上。

随着用车年限的增加，三元催化器就会慢慢被堵住，尾气通过性就会越来越差。

最后就会导致发动机排气的背压越来越大。

说白了就是排气管被堵住，排气不畅，这样一来，车子动力就会下降。

起步非常猛

但是这里值得一提的是，发动机排气背压并不是一无是处！

排气背压在一定程度上能够提升发动机低转速下的扭矩。

但同时还会导致发动机高转速的时候马力下降。

所以开老车时就会感觉车子起步时挺得劲。

但时速超过七八十公里后，会感觉车子加速不得劲。

尾气过浓

而且动力下降只是一方面！

更重要的是，三元催化器堵塞会影响尾气排放浓度，导致车辆年检不合格。

所以遇到这种问题，是必须解决的！

好在解决方法也很简单，大在《撸车师兄》第138集（19岁老车如何通过尾气年审？师兄教你自己动手，让车子年检一次过 ）里，有疏通三元催化器的具体方法，一定能够帮到大家；

四、排气管消音节损坏；

汽车排气管消音节

排气消音节，顾名思义，它主要作用就是减小发动机的排气噪音。

但是它还有一个重要的作用，就是加大排气阻力，增加发动机排气背。

以此让发动机获得更多的低转速扭矩，让大家感觉车子起步的时候比较得劲。

消音节内部结构

所以，消音节内部结构往往会设计一些弯弯曲曲的管道回路。

这样既能消音，又能增大排气阻力。

这一点是不是感觉和前面提到的第三点非常像，但其实正好相反！

排气管消音节生锈

由于排气管长期经受尾气高温和尾气中水的冲刷。

所以消音节里面的管道回路就容易腐蚀损坏。

本来迂回曲折的管路被锈蚀掉后，就等同于变成了一个大直管子！

这个时候排气阻力就会不够，导致车子丧失一部分低转速是的扭矩。

排气管消音节生锈

所以就会感觉车子起步时很“肉”！

所以，如果你感觉你车子的排气声音变大，起步又很“肉”。

并且消音节明显已经生锈严重，不妨直接换一个，搞不好就能解决问题。

（更多导致车子动力下降的原因，以及提升车子动力的方法，将在下周二同一时间发布，不要错过哟！）

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