标致408车身晃动原因找到了？

是不是很多车主都感觉到了标致408快速过三条一起的减速带，或者坑洼路面，车尾会晃动的情况？

我个人猜想导致不舒服的物理原因

1是减震过软，回弹阻尼不够，减震压缩时车轮弹起。车轮落地的一瞬间，遇上阻尼回弹，导致扭力梁不对称的扭转，进而传到扭力梁与车身连接点，让人感觉到车身摇晃。但其实不是车身摇晃，是扭力梁和减震引起的不适感。

2是调校功力不足，扭力梁减配。

这是2020款标致408的扭力梁

下图是标致308s，也就是传说中操控很好的那个底盘的扭力梁。

通过图片，我们可以肉眼对比，308s的扭力梁明显要比408粗，槽明显比408更宽。我想硬件上的减配是直接导致的原因之一。

3就是408的车身长，过弯和后桥承载的重力更大，稳定性相比两箱来说要差得多。

最后总结

标致408以现在的价格来看的话物有所值。人家都给你1.6t加6AT了，还要什么自行车？与同级别无论驾驶感受，隔音，滤震也不差，就是晃动是一个痛点。唯一的对策就是“慢”，减速带，坑洼路面还是慢点。