每个人都心中都有一辆属于自己的Dream car，但梦想之车似乎在未来总是那么遥不可及，除了心中的它，在我们身边也有一些经典的情怀之车，让你为之动容，让你爱不释手

今天，我就为大家带来一辆，我心目中的经典——老款捷达

捷达作为最早引入中国生产的合资车型之一，在当年与桑塔纳、富康并称为汽车界的“老三样”，圆了无数人的汽车梦，也被无数人称之为经典，到如今，在创造了总计440余万辆的销量后，也成功的从一个车型升级为一个独立的品牌来运营，如此成绩不可谓不成功

老捷达在12年正式停产，随即新款捷达上市，从新捷达的外形以及动力匹配上可以看出，除了名字相同以外，已经找不到一点老款的影子了，新车似乎在有意和它划清界限，也正是从那时开始，它的前面被加上了一个“老”字，让它不得不向经典去靠拢

一说起老捷达，大多数开过它的人都会竖起大拇指说这是一辆好车，但是它也是一辆优点和缺点非常明显的车，如果你去采访老捷达的车主，他们能在张口说出它的很多优点的同时，也能随即说出它有多少个缺点，假设，我们把它放到如今的汽车市场，和当下的同级别新车来竞争，还会有多少人选择它呢，相信大多数人不会，但总有人会为情怀买单，在那些对其缺点假装看不见，只享受它的优点的人当中，我就是其中之一

这是一辆09年10月份生产的捷达前卫，也就是手动挡的最高配车型，当年捷达的车型从低配到高配分别叫做伙伴、春天和前卫，从外形上来看，方方正正的造型正是其成为经典，让人过目不忘的原因之一

从整个外观来看，除了四个车轮以外整车几乎找不到有弧度的地方，不管从车头还是车尾，以及车身侧面来看，棱角分明，给人一种直男小硬汉的感觉，但是这种感觉是要付出一定代价的，那就是高速行驶时较大的风阻以及风噪，但是话说都直男硬汉了，我还在乎这点风雨吗？

来到车内，内饰的设计风格倒是和外观很一致，简洁明了，中控台虽然说并没有太多需要操作的功能，但是还是有一个像驾驶员倾斜的角度，配置上呢，虽然说这是一辆高配车型，但是和低配之间也没有太多区别，多了双气囊、单碟的CD，电动调节后视镜，四门一键降窗还有遥控门锁、轮合金轮毂。前雾灯，其实高配车和低配最明显的区别的是内饰的颜色，高配的车型是黑米色搭配，低配的车型是中控面板是黑色，门板是灰色，而且高配的车型中控台是软性的搪塑工艺，低配则是硬塑料材质

我们再来看一下这辆车的空间方面，空间可以说是老捷达的硬伤了，不用说和现在的主流家用轿车来对比，即使是在和当年的主要竞争对手伊兰特和富康来比较，劣势也相当的明显

这辆车的轴距只有2471mm，即便是现在的飞度、polo等A0级的车型，轴距也达到了2550mm左右，宽度也只有1660mm

因此不管是横向空间还是前后排腿部空间都相当局促，而且由于车顶的平直设计，没有弧度因此头部空间也是非常紧张

那么既然说到了这，我们就不妨来总结一下老捷达的缺点，其实它的最大的缺点就是舒适性差，除了空间小还有噪音大，而且大部分车噪音大，主要表现在某一方面，比如说胎噪或者风噪比较大，再或者发动机的声音比较明显，但是老捷达在噪音方面的表现真的是非常全面，风噪、胎噪以及发动机的声音在时速超过80KM以后，此起彼伏、争相斗艳，谁都不服谁

另外还有离合器踏板和转向都比较沉，开惯了还好，如果是刚刚接触这车的话，前两天你会发现你的二头肌和左大腿肌肉明显发达了

还有就是捷达和之前的老普桑的通病了，车身生锈，这两款车一般车龄超过5年基本是无一例外的都会生锈，而且都是从内向外腐蚀，尤其是车门最为严重

以上基本就是老捷达的主要的缺点，那为什么我们要先来总结它的缺点呢？因为一旦让我把它开起来，我就记不起来它的缺点了。。。。

老捷达的优点是不能干说的，必须要开起来，才能体会到什么是经典，现在我们把车开起来，来聊一聊这辆车的优势

要来说这辆车的优点倒不如来说一说，为什么那么多人喜欢老捷达

很多人喜欢捷达的动力，其实如果单从各项参数上来看，捷达的1.6L发动机最大马力92匹，最大扭矩140牛米都要比同时期的伊兰特和富康要差，但是为什么所有人都觉得捷达的提速快呢？这是错觉吗？如果单看实测的0-100KM的加速的话，其实捷达确实是最慢的，捷达的百公里加速时间是13秒，而伊兰特是11.7秒、富康是11.3秒，捷达确实是最慢的

但是如果是在平时我们的正常用车工况下的话，结果就不同了，一辆车的提速快慢要看扭矩大小，但是起步快慢主要取决于他的低扭大小，捷达的扭矩是140牛米，富康是142牛米，伊兰特是143牛米，但是捷达的最大扭矩的爆发转速是在3500转，而富康和伊兰特分别要到了4000转和4500转，因此捷达的低扭更足，在起步阶段捷达肯定是有很大优势的，而且我们平时开车转速一般都维持在3000转以下，而这个转速正是捷达最高扭矩的输出区间，因此平时开车会觉得捷达起步及加速方面更快

当然捷达的优点不止于起步、加速的快，还有非常低的修车保养的费用以及不错的保值率，另外皮实耐造也是捷达的代名词

捷达被戏称为陆地小流氓，动力充沛，油门响应快，随踩随有在当年俘获了一众直男的心，可是为什么到如今却要和我心中的经典说再见呢？这辆捷达陪伴我从一个毛头小伙到如今已是两个孩子的爸爸，但也正是这种身份的转变，在这个年纪对家庭的责任在越来越重，随着家庭成员的增多，它也渐渐的不能再满足整个家庭的用车需求，日益增加的车龄也让对于它的日常维护所投入的精力越来越多，所以。。。可是情怀又怎能轻易释怀呢？纠结。。。。