为了满足高铁运行要求，现在高铁的修建，都是尽可能走直线。

遇到大山，为了不绕路，都是尽可能修筑隧道。

这样，既能缩短线路途经距离，又能满足高铁运行要求。

所以，我们高铁列车经常会穿越隧道，特别是在西南山区地方，那更是不是桥，就是洞。

我们乘坐高铁途经高铁隧道的时候，身体会有明显的感觉，这是怎么回事呢？

高铁隧道的特点，主要是空气动力学特性方面的。

当列车高速进入隧道时，由于隧道的边壁限制了隧道内空气的侧向流动和向上流动，使得列车前方的空气受压缩，气压升高。

随着列车继续前进，在车后留下空间，致使空气向此空间补充，气压随之降低。

因此列车通过隧道时，隧道内某一点的空气压力将会产生从上升到下降即从压缩到膨胀这样一个瞬变过程。

另外列车头部进入隧道时，强烈冲击隧道中的静止空气柱，形成压力脉冲，并以声速向隧道出口方向运动，在出口突然释放，一部分散布到隧道出口，产生微气压波，另一部分发生反射，由正压变为负压，同样以声速沿列车运行相反的方向运动，遇到列车后，空气阻力在大气压力附近发生波动，使旅客的耳朵发生明显不适。

微气压波也可能产生空气动力学噪声，对隧道出口的建筑物产生影响。

所以我们乘坐高铁途经隧道的时候，身体会有明显的感觉。