人物名片

陈江，1976年3月生。现任万安集团有限公司董事局副主席、总裁。2004年，获得美国特洛伊大学工商管理专业硕士学位。担任中关村股权投资协会副会长、浙江省创投协会副会长、浙江省创投协会诸暨分会会长。

创业心得

●创业创新就要与强者同行。

●虚实结合、产融互动，是新一代浙商的必修课。

●创业就像下棋，走一步定十步，企业才能行稳致远。

回国仅半年就出任总裁，掌舵一家主营汽车零部件制造的集团公司……万安集团“少帅”陈江的接班过程，看似顺风顺水。可许多人不知道的是，32岁才“半路出家”涉足汽车零部件行业的他，足足用了10年时间才站稳脚跟。

2019年，万安集团汽车零部件板块销售额超22亿元，比陈江刚接手时增长150%。这背后，是陈江十年磨一剑，率先布局无线充电、电制动等国际领先技术。靠着科技创新，如今的万安已经进入戴姆勒、大众、丰田等国际知名车企的配套体系，逐渐成为汽车零部件领域国际一线品牌。

半路出家，恶补技术短板

在万安的诸暨总部，来自美国WiTricity公司的一个专家团队从去年开始常驻于此。他们不仅带来了多项无线充电领域的关键技术，还将源代码向万安开放。这在美国公司内部都引起了不小震动：作为该领域的全球领跑者，该公司向来只向其他企业授权技术使用，像这样共同开发、专利共享是非常少见的。

而让他们做出这一决定的关键人物便是陈江。从2018年开始，陈江着手推进与WiTricity的合作。在美国波士顿总部，这位文质彬彬的年轻企业家说话不急不躁，面带笑意，给人一种踏实谦逊的感觉。给WiTricity高层留下深刻印象的还有，陈江谈及无线充电技术在中国市场的应用见解独到，每每总能切中要害。

可许多人不知道的是，就在几年前陈江还完全是一个技术“小白”：2010年底，在父亲陈利祥的坚持下，原本在美国从事外贸工作的陈江回到万安尝试“接班”。虽然短短半年后就出任集团总裁，但当时的他甚至连乘用车、商用车零部件都分不清。

为了补齐技术短板，陈江像海绵一样汲取知识：白天到车间、研发中心与技术骨干交流学习，晚上恶补专业知识。研读最新的行业报告等专业材料几乎成了他每天的必修课，为此有时一天只睡四五个小时。家人常劝他别这么拼，可陈江总说这点辛苦不算什么。他一直记得，父亲创业前家里并不富裕，小时候常常要上山砍柴、下田割稻、烧火做饭……

这样积累了三四年时间，他渐渐对行业发展有了自己的理解，并在2014年提出布局无线充电技术，而当时国内鲜有企业涉足此领域。经过几年努力，万安在无线充电技术上有了不少积累，还作为龙头企业参与了中国无线充电技术的行业标准制定。也正因为如此，万安赢得了WiTricity公司的青睐，开始深度合作。随着技术越来越成熟，去年以来，戴姆勒、奥迪等国际品牌的高层纷纷到访万安总部，主动寻求紧密合作。

大胆创新，把竞争对手变合作伙伴

前不久，万安与国际合作伙伴一起成立制造公司，启动了全球首个汽车电制动系统的量产项目。陈江告诉记者，明年产品问世后，能将一辆时速90公里、载重40吨的卡车的制动距离从原本110米大幅缩减到44米。

而这个颠覆性产品小批量试生产的背后，是陈江在5年前提出的一个“疯狂”想法——与自己的国际竞争对手瑞典瀚德公司合作。

2015年，基于对汽车行业发展趋势的判断，陈江提出了万安新的发展战略：与国际一线品牌瑞典瀚德合作，在对方核心的电子机械制动技术上共同开发。不曾想，和陈江父亲一同打天下的叔叔伯伯对“少东家”的这个大胆想法并不买账。他们的理由也很充分：首先，瑞典瀚德是国际知名品牌，当时在技术上、国际知名度上都胜出一大截；其次，瑞典瀚德本就是万安的竞争对手。寻求与瀚德合作，无异于痴人说梦，更不用说在对方的核心技术技术上开展合作了。

不论外界怎么质疑，陈江依然坚定不移地推进项目。他说：“瀚德的技术优势虽然明显，但他们亟须打开中国的大市场，而万安在这方面有自己的资源优势。”然而，当他飞到瑞典斯德哥尔摩，却在谈判中碰了一鼻子灰：瀚德提出的合作条件极其苛刻，让谈判陷入了僵局。那天刚巧是陈江的生日，从瀚德总部出来，同事给陈江买了蛋糕，可他吃在嘴里却味同嚼蜡。

回国后，陈江仍不气馁。他认为，瀚德没有直接拒绝合作，这本身就是一个利好。之后，陈江又通过邮件、电话多次与瀚德沟通，终于在半年后将瀚德的董事长邀请到了诸暨考察。对方对万安的技术研发和生产能力有了一个全新认识，谈判进度也随之大大加快。当年，双方就达成了合作共识，并在中国成立合资公司。

万安与瀚德合作项目成功落地后，陈江又继续推进与英国等地知名公司在轮毂电机、智能驾驶等领域的合作。

虚实结合，让资本服务于实业

去年底，万安成功从前期投资的一个汽车物联网项目中退出，之前投资的2000万元一下子增值至1.2亿元。这让不少公司元老刮目相看，也进一步坚定了支持陈江将金融与产业发展相结合的新理念。

原来，早在2012年，陈江就开始考虑利用金融工具助力企业发展。可当他第一次在董事会上提出，就遭到了巨大阻力。一些技术人员出身的企业高层认为：“万安靠着实业起家，不应该搞资本运作这种虚头巴脑的事情。”

面对这样的质疑，陈江多少觉得有些委屈，只好暂时搁置了这一想法。因为在陈江担任总裁后，他干了一件“搬起石头砸自己脚”的事情——让万安的决策制度从此前的“拍板制”过渡到了“议案制”。尽管自己的议案因此被否决，陈江却对此感到骄傲，因为万安正走向现代化公司治理。他说：“这也是我在美国工作多年的收获之一！”

陈江继续学习金融知识，了解资本市场运作规则。几年后，当他大力推进的无线充电、电制动等项目得到进展后，资本市场对万安的汽车零部件业务也越来越关注。在经营业绩和前瞻项目加持下，万安科技股票市值持续走高，一度高达150亿元。在此基础上，2015年陈江再次提出成立产业基金。此时阻力明显小了很多。他在董事会上一再承诺，基金和融资都是服务于实业本身。终于，集团董事们松了口。“大家不再把资本运作看作‘虚头巴脑’的事情。”更让陈江高兴的是，“实践资本运作”也写进了万安集团发展的指导思想。

如今，万安已经成立了4个产业基金，先后投资28个项目，其中一个项目退出后实现大幅盈利、两个项目已成功上市。同时，通过定增项目，大量资金投向了万安的科技创新。过去7年，单单上市公司万安科技就在研发上累计投入6亿元。