老款捷达前卫雨刷响声是什么原因(老捷达雨刷器异响)

故障现象：

一辆一汽-大众捷达轿车，行驶里程6万km，用户反映该车的雨刮器没有间歇挡和低速挡。

检查分析：

维修人员接车后首先确认故障现象，根据用户的描述进行试车，在打开点火开关后，将雨刮开关调至低速挡和间歇挡，发现雨刮不工作，将雨刮开关调至高速挡时，雨刮可以正常的进行快速工作。

然后维修人员对故障进行了分析，造成该故障的原因有可能是雨刮电机故障、雨刮开关故障、雨刮继电器故障、线路故障以及配电器故障。维修人员将以上部件全部更换后，但故障依旧存在。

接下来，维修人员根据故障现象查阅维修手册和电路图，根据电路图测量雨刮电机的供电电压及搭铁情况。

打开点火开关，使用万用表测量雨刮电机T5插接器53a/1电压为12.5 V，正常；将雨刷开关调至低挡位置，测量53a/4电压为0 V，不正常；雨刷开关调至间歇位置时，测量53a/4

电压为0 V，不正常；雨刷开关调至高挡位置时，测量53b/2电压为12.5 V，正常。

然后维修人员测量了51/5搭铁线，正常。测量雨刮电机，发现没有工作电压。

根据电路图得知，雨刮电机低速挡和间歇挡是由雨刮继电器53m/5进行供电。使用万用表测量雨刮继电器49/4电压为0 V，49/4为卸荷线进行供电，正常电压值应为12.5 V。测量继电器31/1不搭铁，将雨刮开关调至低速挡位置，测量53m/5电压为0 V。测量完相关电压后，问题均指向了配电器，但是配电器已经进行过更换了，故障并没有得到排除。

图4 正常继电器安装位置

于是维修人员重新整理了一下维修思路，通过查看电路图继电器位置发现，配电器的8号位置为雨刮继电器位置（图4），而故障车的雨刮继电器却安装在了9号位置（图5），电路图显示9号位置为占用空位。至此终于找到了故障的真正原因。

图5 故障车继电器安装位置

故障排除：

将雨刮继电器重新安装在8号位置，故障排除。