坐车也心乱胡思乱想是什么原因(坐车恐惧总是胡思乱想)坐车也心乱胡思乱想是什么原因(坐车恐惧总是胡思乱想)
晕车是很常见的现象，很多人都会晕车，尤其是会晕“电动汽车”；由于公共汽车绝大多数都是电动汽车或增程电动汽车，以至于不少人在乘车时都出现了不同程度的晕车。
初时，大部分乘客都认为这是电动汽车的“辐射”导致身体的不适，可随着新能源汽车的保有量逐渐接近千万辆，而这些汽车的用户却普遍没有出现过晕车、掉头发或者掉牙齿的问题，于是就更加迷惑了。
其实这就是「晕动症」的根源，电动汽车和燃油汽车的“特征”不同，每个细节都会让人晕车。
晕车是晕动症的一类，乘坐任何交通工具都有可能“晕”，比如飞机、轮船甚至自行车……晕车的时候要吃晕车药或者贴晕车贴，您知道晕车药解决问题的原理是什么吗？
其实晕车药是通过抗组胺类药物，在服用半小时后产生困倦的感觉，这种感觉就能抑制出现眩晕、干呕和恶心等情况；晕车药类似于安眠药，怎么着让人感觉困倦就不会晕车了，好像挺有意思。
您困的时候是不是就不会注意一些细节了？
这就是晕车药能解决晕车的主要原理吧，人困了就不会注意细节，清醒的时候会注意很多细节；所以晕车药更像是“注意力分散剂”，只要不想一般就不会晕车。
“晕动症”也称之为运动病
人体是由大脑依靠前庭器官、视觉和本身感受系统，对外界事物进行感知和身体平衡的控制。
个人将其比喻为两套程序：
既定程序，长期形成的数据库全新数据，参考电动汽车曾经的公共汽车都是柴油动力吧，少数的是CNG/LNG，但天然气公共汽车也是要燃烧做功的。
燃油车或燃气车在运行中都会产生振动、噪音、异味，柴油机的最大扭矩要到2000转左右才能达到峰值，起步加速的瞬间爆发力并不强，那么起步加速过程中、车窗外事物往后移动的速度就会慢一些。
视觉对应看到的、移动慢的景物听觉对应听到的柴油机噪音触感对应感受到的车身共振嗅觉对应柴油机的尾气就差一个味觉了，不过味觉和晕车确实没有什么关系，因为开车不用“舔”。
长期乘坐公共汽车就会通过视觉、听觉、触觉和嗅觉来采集到柴油车对应的各种特点，这些数据储存在脑海里会逐渐形成一道程序；一旦进入公共汽车内站好或做好，大脑就会激活“乘车既定程序”配合前庭器官来做好应对车辆起步加速的一系列准备，而只要程序激活，眼睛、耳朵、皮肤、鼻子这四大传感器就会在大脑的支配下，开始准备采集对应的数据来与程序数据进行校对，其实就像是“哈希函数”的验证一样。
换乘电动公共汽车很容易晕车，这是很正常的现象。
因为：
电动机起步即可爆发最大扭矩，加速快，视觉采集到的车窗外事物后退的信息与既定程序数据冲突电动机起步几乎零造假，听觉系统没有采集到信息但视觉已经采集到信息，造成程序紊乱电动汽车没有振动，触觉无法采集到对应既定程序的触感信息电驱系统没有排放，嗅觉无法采集到对应既定程序的触发信息一个简单的起步就能让长期乘坐柴油动力公共汽车的乘客的大脑瞬间紊乱，既定程序和采集的数据完全不匹配，前庭器官用一句网络词来评价就是“瞬间懵逼”了，前庭无法控制身体平衡，采集信息和储存信息的冲突必然会引起一系列的晕动症的状态。
为什么会晕车？
原因再简单不过，总而言之就是两点。
A.已经形成既定程序
B.完全不懂汽车
第一类的特点是习惯于某种驱动系统的特点，或者习惯于某种车型特点的司机或乘客；比如有些人习惯于乘坐公共汽车，一坐“小车”就会晕车，因为小车很安静、基本没有共振、加速比公共汽车快得多，同时也没有什么异味甚至有香味，这些都是其脑海中完全没有的数据，或者说是与其“理解范畴内的汽车的完全不同概念的数据”——因为其认知中的汽车就是公共汽车，从来没有想过汽车可以有多种多样的驾驶感受，没有心理准备、没有给自己的大脑激活一道“开发一条全新乘车程序”的规划，乘车时就会晕车。
反之做好了心理准备，或者提前充分地了解一辆车或者一种交通工具的特点，这就不会再出现晕动症了。
至于完全不懂汽车的人则有两类，第一类是完全不会晕车，因为不懂就不想，也不提前做好“假想”，随遇而安反而不会晕车；第二类则是不懂就会胡思乱想，并且认为自己想象的是对的，这也是一道既定程序，采集的信息错误则会晕车。
所以解决晕车、晕船、晕机等问题的最好办法，是懂得这些原理，并且最好提前“设定”的准备，有求知的好习惯，不能总靠自己想象。
（某些老司机乘车时晕车，原因为司机的驾驶习惯和自己的习惯不同，两套“驾驶程序”的冲突也会导致晕动症的出现）
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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