今年保费比去年还高是什么原因(为什么今年的保费比去年贵)

年后，相信很多车主都接到了自己保险公司续保专员的电话。同时也发现自己在上一年度没有出险没有违章的情况下，今年保费为何比去年还贵，有的甚至要比去年贵一千多。

很多人认为是业务员在虚报价，为了多挣钱。但是其实业务员也停懵，哑巴吃黄连有苦说不出啊，从专业的角度来解释客户更是何难听懂。

其实不是今年保费贵了，而是去年保费太便宜了。最近和很多同行沟通了一下，大家一致认为去年可能是从业以来车险价格最低的一年。

那么我们今天来分析下保费为何贵了呢？

2020年9月19日车险费改，车险的主要内容包括保额增加、保费降低、免责减少和保障提高。交强险保额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持2000元不变。

无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
费改当天晚上12点的时候我还在做测试。在费改之前三者100万标费大概在1650左右，而费改之后100万标费在650左右，甚至优质续保直接拉低到最低折扣。200元左右就可以保到三者100万。

那么我们翻过头来分析，这次费改和以往费改不一样。其中对保司影响最大的就是交强险保额的上升和保费的下降，这对每一个保司的全年赔付率是一个很大的冲击。

所以在2021年9月之前，很多保司都是在摸着石头过河，各家有各家的费率。

在2021年的全年数据出来以后，大家发现保费收的更少了，赔付率更高了，再加上高额的边际成本和销售费用妥妥的亏本哇。

于是各家纷纷调整，不断的完善定价系统和赔付系统的链接。现在的报价是根据你的车辆综合评分来定的，相对比以前其实是更科学进步了。

1.分析下调整后保费涨价最夸张的一些车辆

BBA首当其冲（本期我们不讨论新能源，改天会单独出一期新能源的文章分析），归根结底是因为BBA的零整比比价高，维修费用也比较高。

根据风险匹配，低风险对应低保费的趋势，BBA为主的一些高端品牌，基本保费也上调了很多。

2.车主驾龄、年龄对保费的影响

这个在费改以前基本是不涉及的，费改以后95后的报价基本是系数拉满的，从各家理赔大数据来看。95后的年轻人出险频率明显是较高的，同理根据风险匹配，保费也会直线上升。

3.出险记录范围追查增加至三年。

这直接导致在计算保费的时候要参考你三年内的出险记录，都会对折扣系数产生影响。在此之前只参考上一年度出险记录。

其实总结下，不是说今年保费上涨了，归根结底还是去年费改以后保费太低了。如果你还觉得你的保费贵，去看看隔壁新能源车主的保费。他们都在痛哭不公平啊。当然，在明天油价上涨的时候，他们也一定会笑着看咱们痛苦的。嘿嘿