电动汽车续航里程下降是什么原因(电动车续航里程减少的原因)电动汽车续航里程下降是什么原因(电动车续航里程减少的原因)
随着当今社会的发展，续航焦虑，电量危机已经伴随在人们的生活中，出门都要带上充电宝，甚至于你的手机剩余电量不多时，每次用手机，都会特别关注点亮的多少，考虑还能续航多长时间，如果你的手机没电，你可能连回家打车的钱都没有。
#ID续航所见即所得#然而和手机剩余电量相比，现在新能源汽车的续航里程更是所有驾驶员司机关心的重中之重，我们都知道当手机电量从100%消耗到90%所需要的时候可能是30分钟，然而当手机剩余电量从10%到没电关机只需要10分钟甚至是5分钟，手机都如此，作为电动车车主的续航，那更是有过之而无不及，所以我们怎么才能做到让电动车的续航里程做到所见即所得呢。#ID.4 CROZZ#此次我们对一汽大众ID.4 CROZZ以XCX-TEST的准备做一个完整的城市续航、高速续航的测试。
#ID.6 CROZZ#此次测试我们以70%的电量进行城市道路的测试，30%的电量进行高速道路的测试。
在室外温度22摄氏度左右，测试时车上载有2名65kg的成年人，空调温度开至22摄氏度，在接近0电量时在周围做环绕驾驶，电量为0时测试结束，最终我们实测跑了479km而在工信部报备的续航里程为500km，两者仅仅相差21km，这个差额相对于现在市场上的电动车而言，真的是续航里程的所见即所得，而在电量为0时的状态下，整车的输出功率也没有明显的衰减。我们再也不用担心在出行的过程中剩余电量掉的很快而导致你人在囧途的情况发生。
#ID.4 CROZZ#由此可见，一汽大众ID.4 CROZZ在续航方面真的是做到了实实在在，在电量为0时，我们同样预约了开迈斯充电桩，从0到97仅仅只用了79分钟，此次专属的充电桩体验也让充电效率与充电体验更高。
