当下，选择电动汽车的车主越来越多，他们之中不少人也要面对一个问题：里程焦虑。

这种焦虑感诞生于2012年前后，也就是第一批电动汽车进入市场的时候。当时，由于电池技术还不成熟，一般的车型续航里程仅有150千米左右。冬天，由于使用空调等耗电的因素，续航过100千米都难。

解决里程焦虑的方式有三种：一是电动车质量提升、二是完善补能基础设施、三是提高电池技术。尤其是第三种，从新能源汽车发展的十年历程来看，随着电池技术的提升，如今的新能源汽车已经基本告别了焦虑。

目前，市面上比较主流的纯电动汽车，续航里程已经达到450~600千米，还有一些长续航的产品能够达到600~800千米的续航。2022年，广汽埃安、蔚来等车企，还将推出续航里程超过1000千米的车型。另外，国内各个自主品牌今年大力推广的插电式混合动力车型，续航里程也都超过1000千米。

在很多人的认知中，要想继续提升电动汽车续航里程，电池容量一定要够大，锂电池成为目前较为合适的选择。但相比于石墨烯电池，锂金属老化速度快，限制了锂电池的充放电次数。

但根据《科学美国人》杂志2022年4月刊的一篇报道，研究人员近期发现了锂离子电池的新特点，并以此提出了一种新的充电解决方案，能延缓锂金属的老化，延长电池寿命。

根据研究，一个可充电的锂基电池在放电和充电时，锂离子会在正负极之间来回移动。而在锂金属电池中，该过程会使得小块的锂金属从正极逐渐剥离，形成“游离锂”。

之前的研究普遍认为，游离锂已丧失电化学活性，但这项最新的研究却发现，这些游离锂仍然可以随着电池充放电发生移动，最终回到正极并重新建立电连接。

研究人员提出，如果在电池充满电后，立即进行轻度的放电，或可使游离锂回到正极基体中。

根据这项推测，研究人员进行了测试，他们发现，测试电池在一次充电周期中，比标准充电方法下续航增加了29%。对于普通的电动汽车用户来说，充满电之后稍微放电，则有助于增加续航。

研究人员表示，他们将继续研究这项技术，并在适当的时侯推广这种充电模式，以最大限度延长锂金属电池的寿命，让更多的电动汽车车主受益。