科目二侧方位出错是什么原因(科目二侧方位挂了)

首先感谢头条的朋友阅读我撰写的关于驾考的文章，有很多朋友私信我问为什么练车的时候都练得特别好，一到考试就过不了，不是这里错就是哪里出问题，而且越考越心慌，搞得自己都欲哭无泪了，这究竟是为什么？

驾考真的没有想象中的那么难，之前的几篇文章也提到过，每个细节做好很难挂科的，但是就偏偏挂了。咱这次捋一捋，看看哪些地方容易出现错误。

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①、看准点位。点位没找好，回方向盘的时候即便是正常回，那也倒库不入，要么车身出现，要么直接压线。

②、离合器压得不够。车速可能会在左打死或者右打死的时候忽然就快了，这个时候也可能会出现车身出线或直接压线，导致倒库不入。正确做法：打死方向盘的同时往下继续压一点离合器，然后再慢慢放。

③、出库。后轮还没有压到出库线，就打方向盘，很容易车身出线。

④、刚出库，就放完离合器，前置保险杠可能会盖过路面实线或边缘线，导致车身出库，正确做法：缓慢放离合器，确保车身都出项目区域便迅速放开。

④、挂错挡位未及时纠正，正确做法：迅速拨回空挡重新挂挡。

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①、点位没找好，就开始打方向盘，容易导致车身出线

②、车轮未过虚线就左打死，导致倒库不入

③、出库不打灯，挂错挡。

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①、进入隧道之前不踩刹车

②、未开灯光或未鸣喇叭

③、明明喇叭按了，但是中途手酸用按了一次，还是提示未按考试流程操作，正确做法，提前检查喇叭是否能正常按，然后到点按着就别放。

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①、进入曲线行驶的时候点位不清晰

②、方向错乱。要么提前打要么打晚了，这样很容易导致右边车轮压线或是左前方车轮压线

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①、车轮距离边缘线超过50厘米，或是前置保险杠超过规定范围

②、起步熄火且后溜，或后溜压实线

③、离合器没找好导致超时

④、起步时放了手刹，但是没放到底（直接扣100分）

全程考试：这里可以允许丢10分-20分，剩下的80分别出错就可以过了！

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①、进入项目没有踩刹车

②、进入时灯光打错了，未及时纠正

③、出来时不小心碰到雨刮器或是灯光

能使用离合器的地方只有倒车入库、陡坡定点停车起步和侧方位停车，其他地方禁止使用，否则用一次就挂一次！

其实这个就是一个教练常说的心态问题，上车刷身份证之前必须做的事情：调座椅，系安全带，检查挡位是否空挡，手刹是否提起，灯光是都关闭，雨刮器是都复原。然后再想这个项目需要做哪些事？思路清晰，按考前训练的做，举个例子：比如在倒车入库的时候因为中途停车扣5分，就别纠结这事，按部就班的吧下一步做好就可以了。所以考试时候的状态非常重要，不仅要确保思路清晰，这个时候就不能考虑其他的事情，做完这个项目就立马想下一个项目，找下一个项目的点位，该干啥就干啥，该咋做就咋做。

再有，有的学员在考试的时候，第一把就挂在倒车入库，心情特别不好，很慌，就怕下一把又不行，然后状态就显得差 。其实没必要，我倒是建议：第一把挂了，要明白挂在什么地方？是怎么挂的？回想平时是怎么练的？需要怎么做才能过？然后接着训练下一个项目，就当这一把是训练，但是一定要跑完全程，这样不仅能缓解自己紧张的气氛，也能让自己找到感觉。

驾考，每一次都有很多挂掉的，根据个人的情况不同，在预约考试之前，主动找教练帮自己评估，自己是否能参加这一次的考试，确保不浪费考试机会。

驾考其实就是技术+心态+运气的一个成分。技术70%+心态25%+5%运气。很多人总觉得考不过是运气不好，这个说法有点荒谬。只要平时训练的都完全照做，每一次训练你都当自己给自己考试，到考试的时候，也就习惯这个模式了，那哪能不过？你不过，老天爷都看不下去了！

白天练车，晚上一定要总结，今天练下来，哪个项目是娴熟了，完全没有任何问题了；哪里还不会，问题出现在什么地方，需要怎么做？下一次课要不要找教练在辅助下。。。。授课在教练，考试在自己，所以对自己负责不是更好吗？

关于驾考科目二的忠告总结就到此吧，希望能帮助到正在驾考的老铁，喜欢可以点赞关注加收藏，有不同见解欢迎评论区留言补充！

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#驾考科目二你考了几次才通过的##科目二挂##驾考##大家觉得驾考科目二考的是技术还是运气#