之前发内容的时候把大概能导致发动机抖的位置都说了一遍，今天咱介绍点不一样的。如果您的车怠速抖的挺闹心，试了机脚，火花塞、洗了节气门、查了故障码还没用，咱往下看看？

车主这辆车是台朗逸，这车一直有点抖，提速或者负荷大的时候，更抖有时候还有异响。三月末的时候车抖的特厉害，用测抖APP对车检查了下，怠速抖动2112（优秀状态200以下）

车主当时就把车开到了4S店，一通检查后，这车换了机油，换了火花塞，顺带洗了节气门和喷油嘴，也换了机脚，这车换完这些地方后怠速抖动降低了不少，车主用测抖APP再次进行测试抖动降到了403.

试了下车，发现提速的时候，这车还是会有抖动，并且异响依然存在，师傅将车升起来后去看了下，断定是扭力支架的原因，在更换垫片并且调整后，车不抖了，问题消除。车主再次有测抖APP做测试，抖动降到了266.

这个扭力支架是个很少有人提的地方，一般一端连接在变速箱壳体，另一端连接在车架元宝梁上。发动机，变速器在工作时会有一个因为转动产生的扭动的力和震动，而扭力支架就是用来从侧面固定并且抵消这个震动。和发动机支架一样，扭力支架上也有一个橡胶的垫片，用来减震吸能，达到消除大部分抖动的作用。

当扭力支架上胶垫老化或位移，提速或者负荷大的时候，螺丝位移到最侧面，直接变成金属与金属的硬性连接，这一部分的抖动会直接传到车架上导致抖动，并且有时会伴随异响。

我们在发现怠速抖动的时候，维修人员因为思维惯性，很容易忽略这个位置。而我们车主，大部分不知道这个位置，而知道这个位置的车主也跟维修人员的思维惯性一样，当排除机脚，火花塞，节气门这些地方后，因为忽略掉了一些像扭力支架这些位置，而让自己找不到问题出在哪里。

扭力支架上一样有胶垫，这个胶垫是可以换的，而有些情况抖动不是那么严重，检查胶垫发现并没有老化，咱们还得了解一下，通过调整螺丝，一样可以缓解，降低抖动。说白了，胶垫只是位移但是没有老化，如果问题出在这里我们可以通过调整来解决这个故障。