正常轿车几吨(正常轿车多少吨)

近日，工信部联合公安部发布的《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（业内称为“蓝牌新规”），规定对轻型货车的技术参数做了明确要求，并对车辆公告、上牌、生产、监督等环节加大约束力度，力求从产品源头有效消除轻型货车“大吨小标”、超载运输隐患。

所谓“大吨小标”就是大吨位的货车，却标注小吨位。一般来说，货车的自重在出厂时都会标注在货车的铭牌上，但一些商家为了谋利，就会在货车的自重上耍小心眼。而大吨小标就是厂家将货车的原本自重特意标高的现象。举个例子，一个辆货车本来自重是6吨，但是厂家在出厂时却将它的重量标了8吨，这样的设置可以让货车在运输过程中获得将近两吨的合法超载额度，并且这辆车运输过程中产生的交通费用也会少算这2吨。

《通知》要求2022年3月1日起，生产企业应立即停止生产“大吨小车”货车，相关机构应立即停止接收相关产品合格证信息。对于那些不遵守规定，依然生产不合格的“大吨小标”产品的企业，《通知》中也明确了处罚规定：检验报告造假、违规登记，一律重罚追责！

“大吨小标”实际上是一种车辆超载，近年来道路上超载酿成的悲剧数不胜数，大货车一度因此被称为马路杀手，对这种生产不合格产品的企业必须使用严格的处罚手段让他们不敢再犯。

根据《通知》后附的详细要求，在政策收紧情况下，如果用户的载重需求都在5吨以上，甚至七八吨，那么用户就得升级到中卡。如果没有较大的载重需求，用户可以降低要求，退而求其次选择小卡/微卡。后者因为价格低、选项多、蓝牌C照可开，今后将会更受创业人群欢迎。

想薅羊毛的朋友也可以看一看各大厂家的促销政策，毕竟在新规完全落地前还有一段缓和期，新规对2022年3月1日前已生产并已上传合格证、但不符合通知《技术规范》要求的库存产品，可给予6个月延期销售、注册登记期限。这6个月不用想，各大厂家为了消耗库存车肯定你争我夺，那么鹬蚌相争渔翁得利，想入手轻货/轻客的现在是最佳时机。