不能坐动车只能坐高铁是什么原因(为什么只能坐动车不能坐高铁)

最近，我写了一些关于铁路职工收入，待遇的头条，受到很多朋友的肯定，在这里向喜欢的朋友表示感谢，当然也有一些朋友特别是我的同行，说我写的把铁路苦夸的太好了，鸡汤太多，我想说的是，我想让大家对铁路有个全面的认识，所以好的，坏的都要说，都要讲。有些人认为，不就是一个破铁路工作嘛，是的，他就是一份工作，你可以不喜欢，但是就是这份工作也是很多人打破脑袋想进来而又进不来的。

今天我想跟大家分享的话题是，铁路工作真的那么不堪，真的那么不好嘛？

铁路是否不堪还是分人吧，同样也分岗位。16年铁路专科毕业后，进入某铁路局，干行车组织(我是94年的）。现在岗位是值班员，有夜班，目前是上四天休四天，年收入到手不到十三万（平均每月一万多一点）。

下面我给大家说一下，对铁路争议比较大的几点，说的不到位的希望各位同行来补充。因为各个局，各个岗位不一样，所以待遇收入，工作时间也不一样，无可厚非，所以我是根据我的实际情况来回答的。

1.很多人说铁路事儿比较多

是，确实事多，各种考试，各种条款，但是我回家之后，单位的事情就与我无关，我四天休班，在家打球，撸铁，练琴，骑行，和同学朋友聊聊，经营经营我的小淘宝店，陪父母，陪老婆，我挺满足的

2.说夜班比较伤人，夜班多

这个不可否认，铁路夜班比较多，各个专业，各个工种都有，确实让人不舒服(值班室还有监控，看你是否盹睡），但是铁路的夜班并不是让你从早熬到晚，上班前也不是不给你休息的时间，另外，值班员在高铁站晚上是可以睡觉的，所以我的目标就是去高铁站。

3.说上班的距离（通勤上班）

距离我家大约七十公里，柏油马路，路况很好，也有高速。开着自己心爱的小车，我比较享受，四天一个来回还不错，另外也有交通补贴，当然比较少而已。

另外，如果家离单位离的比较远的话，可以坐高铁，在自己段管范围内，乘坐火车还是免费的。这个不用担心。

4.关于升职发展的事情

看了一些评论有些人说水深，没关系不用想，我觉得这说的太片面了。有一说一，先说关系。哪个企业，哪个政府机关没有关系？拜托那些朋友搞清楚，不要想的那么美好，关系网，就是这个社会的一个固定模式。

其次，说晋升。你想晋升，除了正常的报名考试晋升，还有各车站，车务段，或者总公司组织的技能比赛，你要是有好的表现，我就不信领导不考虑你。主要还在个人的努力。关系再强，自己能力不行，我不会长久的。

5.说收入情况

据我所知，一线职工里，收入最高的是司机，特别是高铁司机，月入1万5都是很正常的，然后是工务段，然后是行车，电务和供电我不是太了解，但是最少得是通信（这里边，通勤方便的话，最舒服的应该是通信）我的收入开头说了，我这个休班完全可以搞副业。有能力，有精力的可以各种投资。没有精力的，还想赚钱的，滴滴也可以啊，同事也有送快递，送外卖的。

我就准备跑滴滴呢[捂脸]

其次，通过与身边的朋友相比，铁路职工的收入还是比较高的。这点真实不吹不黑。

6.写在最后的话

干一行，爱一行，这么说也不是没有道理。铁路只是一个职业，不是强买强卖，能接受就干不能接受就跳槽，就这么简单。如果要跳槽，一定要找好下家，不要破釜沉舟。