spoon运行正常(spoon运行正常,浏览器打开为什么没结果)

怎样才能让普通版本的思域和 Type R 一样有趣？或者比 Type R 还要快？毫无疑问，当然是改装。今天分享的就是这样一辆号称“Type R 杀手”的 Spoon 改装思域 FK7。

Spoon 对大多数本田车迷来说都不陌生。专注于本田性能改装开发的 Spoon，几十年来从来没有改变对性能的追求。可以夸张地说，Spoon 代表了本田的高性能改装。

在 Spoon，你能看到的是各式各样的本田性能车，以及经过精密**的发动机。在这里诞生的改装车都非等闲之辈。那这辆号称“Type R 杀手”的思域又是怎样的呢？

在这辆思域的黑色碳纤维引擎盖下，安装着 L15B7 VTC Turbo 发动机，和美国市场上的思域和 Si 属于同款发动机。

与过去本田自吸发动机相比，从 L15 这样的涡轮发动机中压榨马力要简单很多。在这里，隐藏着一个加大的涡轮增压器，而其他地方还保持原厂设置。

Spoon 和 Hondata 合作，使用他们的 FlashPro 装置来运行 Spoon 自己的性能映射。使用这款装置后，思域能够达到 250 匹马力，比原厂高了接近 40%！

和大多数专注性能的改装车一样，这辆思域的碳纤维引擎盖能够减轻 7 公斤。这在 FWD 平台上非常常见。

网状的中网能够让更多的空气进入前置冷却器，加大的散热器改进了散热片设计和温度传感器。下方则是一个更大的中冷器。

原来的雾灯罩已经被改装成了前制动器的冷却管。

尾部的通风口依然只起到装饰作用。车顶的 Spoon 尾翼不仅增加了视觉效果，在高速时还有稳定效果。

Spoon 开发的更大直径的不锈钢排气管，以增大功率。直接从中间伸出造型，非常霸气。

内部是 Spoon 2019 款桶椅，经久耐用且易于清洗。Spoon Momo 方向盘的变体，非常完美。轻巧的 Duracon 档把，看上去非常精巧。

Spoon 自行开发的绞牙避震，使用了 14kg 的弹簧。在前副车架和悬挂臂上都增加了底盘支撑。当然， Ichishima-san 的刚性套环系统用于改善底盘和副车架之间的配合。本田的底盘在出厂时就已经非常坚固了，但在 Spoon 这里，还有改进空间。

在本田改装方面，几乎找不到能够超越这套轮毂和刹车的组合。全新发布的 SW388 在轻量化方面下足了功夫。在这辆思域上，18x8.5J 的轮毂搭配了 235/40 R18 的轮胎。

在本田改装方面，几乎找不到能够超越这套轮毂和刹车的组合。全新发布的 SW388 在轻量化方面下足了功夫。在这辆思域上，18x8.5J 的轮毂搭配了 235/40 R18 的轮胎。

Spoon 和日产 OEM 供应商合作开发了 6 活塞卡钳，搭配了 Spoon 高性能刹车片。

在各类改装车都追求外表和姿态时，这样一辆专注轻量化和性能改装的思域让人耳目一新。相信这也是很多车友希望看到的案例吧！