神舟十三号在轨183天，出色完成多项任务，2022年4月16日返回地球，距现在一个多月了；2022年5月10日凌晨，天舟四号进入预定轨道，顺利完成与空间站组合体的交会对接，距今已经两周以上了；神舟十四号已经待命7个多月，早就确定好执行任务的航天员，为什么迟迟不发射升空？

我们知道“载人航天，人命关天”，任何一个细小的问题都要在发射前排除掉，即使面临“归零”的状况，也不带任何隐患上天，这是我国载人航天的优良传统。

所以在载人任务发射前，都要有一个月左右的准备时间，这其中包括运载火箭的再次检查，当然也包含着航天员的准备和演练，以及对飞船状态的再检查的等等。

我们一起回顾一下，自从中国空间站开始建造以来，实际上每一次发射都有间隔时间。

神舟十二号于2021年6月17日9时22分发射，9月17日结束任务，在轨时间3个月；保障物资的天舟二号5月29号20时55分。也就是物资早于航天员18天到达空间站。

实际上天舟二号原定于5月20日凌晨发射，但是发射前发现火箭的压力值参数异常，所以两次推迟发射时间，9天后成功发射。这样算下来，如果按照正常计划是间隔27天发射。

神舟十三号，2021年10月16日0时23分发射，2022年4月16日结束任务，在轨时间6个月；保障物资的天舟三号2021年9月20日下午3点10分；也就是物资早于航天员26天到达空间站。

神舟十四号，发射时间初步定于2022年6月发射，在轨时间6个月；保障物资的天舟四号2022年5月10日1时56分；如果按照惯例是6月6日-7日就可以发射了。

这26天左右里，按照既定程序，我们的载人航天各部门将要完成一系列再检查和人员适应性训练，尽管已经熟练了，但是也不会有任何的懈怠，这是我们载人航天从一开始立项就已经立下的规矩，至于这期间到底要做些什么？既然官方没有公布，我们还是保持好奇心，坚守这个秘密吧。

至于为什么发射窗口期为26天左右，实际上是根据轨道计算出来的。我们知道现在的中国空间站每天绕地球飞行15圈左右，基本上每天都会经过某地上空，但却存在星下点的差异，因为不是整数圈，所以每天都会偏离约半圈，星下点会偏移大约13.8°左右，那么大概需要25~26天左右才会回到同一个星下点。

所以，从酒泉卫星发射中心发射载人飞船的话，理论上每25-26天就会迎来一个“窗口期”，当时这个期间是一个动态范围，需要根据多方面因素综合考虑而最终确定。当然，紧急救援时，即使没有这个“窗口期”也是可以随时发射的。

神舟十四号的任务可谓是继往开来，随着神舟十三号航天员的顺利返回，经过评估，我国的空间站建设也从关键技术验证阶段转入在轨建造阶段。

神舟十四号作为在轨建造的首次发射任务，其工作任务非常的繁重，并且十分关键。其核心工作就是迎接“问天”和“梦天”两个试验仓的对接任务，从而全面完成“T字型”布局。

按照计划，下半年在7月、11月计划发射“问天”和“梦天”两个实验舱，所以神舟十四号乘组需要进行大量的训练。

这两个试验舱将是神舟十四号乘组最为重要的工作场所，这一次航天员不但要驾驶空间站，更要作为载荷科学家进行科学实验和技术实验。

这次问天试验舱还配备了与天和核心舱一样的航天员生活设施，以后可以迎接6名航天员一起工作，对于十四号乘组来说，既要熟悉核心舱的操作规程，更要熟悉两个实验舱的的任务要求，压力还是很大的。

根据 2022年04月17日中国空间站建造进展情况新闻发布会消息，两个实验舱已经准备完毕，在天津进行最后的综合调试工作。预计现在已经可以准备打包装船出发了。

也就是说，无论是神舟十四号乘组，还是未来几次任务，各方面实际上都严格按照节点要求在进行，而之所以两组执行任务需要间隔26天左右，是因为在窗口期内发射最为稳妥。

当然最近网上也有不少航天爱好者预测了神舟十四号的发射时间，从笔者看来还是十分专业的。

它们根据空间站5月12日的一次调相，认为2022年6月5日上午10:44分时难得的窗口期。

这位预测的博主综合了轨道数据，以及火箭飞船的性能，以及历史发射数据，应该说模拟出的发射时间比较靠谱，这里就不再赘述了，各位可以自行翻阅。

最近，大家也会发现经常执行测控任务的远望五号、远望六号已经停靠母港休整，而远望三号于5月26日已经开始了它的第100次海上测控任务。作为我国自主建造的第二代航天测控船，从1995年正式投入使用以来，主要担负对火箭、高中低轨卫星和飞船及空间站等目标的海上测控通信任务，见证了我国载人航天的发展全过程，测控成功率达百分之百。

网上不少猜测神舟十四号乘组成员名单的，但是我们只有到最后才会公布，这里就不继续猜测了，可以肯定的是，这一次任务非常繁重。

第一，神舟十四号在轨6个月，将首次迎来在轨乘组轮换，实现不断有人驻留，这就需要航天员系统做更多的准备工作；

第二，神舟十四号要配合完成空间站的全面组建工作，从单舱逐步建成三舱合体就是本次的重要任务。这期间将经历9种组合体构型，5次交会对接、3次分离撤离和2次转位任务；

第三，神舟十四号要进入问天和梦天舱段，建立载人环境，为配合神舟十五号的到来，做好准备工作；

第四，神舟十四号要配合地面做好舱组合体、三舱组合体、大小机械臂测试，气闸舱出舱相关功能测试等工作；将首次利用气闸舱实施出舱活动；完成问天实验舱和梦天实验舱14个机柜解锁、安装等工作。

……

可以说，神舟十四号的工作是继往开来，任务比较繁重，这就需要神舟十四号乘组充分做好准备工作，无论是在操作技能上还是实验技能上都有很多强化训练。

我们知道目前我国航天员一共选拔了三次，第三次航天员选拔于第三批预备航天员选拔工作于2018年5月启动。这一次选拔与前两次侧重点有所不同，从约2500名候选对象中选拔出符合条件的18名预备航天员，包含一名女性，在经过系统的训练后，将参加空间站运营阶段各次飞行任务。

这次选拔的18个人里包括7名航天驾驶员、7名航天飞行工程师和4名载荷专家，首次将飞行工程师和载荷专家单列出来，说明以后航天员终于不用身兼数职了。

所以，从这个角度上来说，神舟十五号的任务即将有第三批航天员参与。同样任务也不轻，既要对舱内外载荷进行组装调试，还要做好大量实验工作。随着建造结束，以后更多的载荷科学家可以进入太空，进行更多实验，将为大家带来更好的科技进步。

最近这几年随着中国空间站建设正式启动，我们一起见证了许多激动人心的时刻，伴随着空间站的逐步建成，我国将成为全球唯一一个独立拥有空间站的国家，然而这才刚刚开始，以后还有月球基地、火星基地的建成，那时候我们将和志同道合的朋友们一起分享人类探索太空的成果。

而这个过程需要我们始终坚持中国航天的精神，一丝不苟地执行任务，避免一些不必要的损失，面对浩渺的太空，我们小心翼翼；面对未知的太空，我们大步向前。

为中国航天点赞！