正时皮带连接曲轴齿轮，凸轮轴齿轮的纽带，它是发动机点火正时的重要部分。保证进排气门开启时间，活塞上下运行时间，喷油时间按发动机工作要求进行，保证发动机正常工作。

正时皮带是橡胶制品，所以也会损坏。当正时皮带断掉，会造成发动机重大损失。会导致气门，活塞，连杆，甚至盖头，缸体的损坏。所以，厂家都要求定期更换正时皮带。

有人说，厂家规定正时皮带6＿8万公里更换，而我的车行驶十几万公里也好好的呀。那我告诉你，你这是侥幸，有人就是没换正时皮带导致车辆抛锚，损失很大。

身边就有这样一个朋友，车辆接近十万公里，本来准备换正时皮带，但那天刚好要跑长途，在高速公路突然正时皮带断了，事没办成不说，拖车，维修花了不少钱。

正因为正时皮带是橡胶制品，它也会老化，拉长，开裂，磨损，起皮，等现象，当正时皮带出现这种现象时，发动机往往是有一些征兆的，只是比较轻微，车友们没注意罢了，而且还可能是其他原因引起的。比如说节气门脏了会导致发动机抖动，而正时皮带故障也会引起发动机抖动，根本上就没有打正时皮带放在心上。

那正时皮带故障前有哪些征兆呢？

1，如果正时皮带拉长了，发动机点火时间会变晚，怠速发抖，加油不畅，发闷，排气管可能有灰色烟排出。严重的话容易熄火。

2，如果正时皮带磨损过度，发动机前端声音嘈杂变大。

3，进排气门脚响声增大。

4，发动机进气管有卜卜卜的回火声音。

其实，我们可以自己检查一下正时皮带。打开正时皮带外面上护盖，可以发现有以下情况，必须更换。

1，皮带明显老化，有细小龟裂纹。

2，皮带内槽有裂纹。

3，皮带起层。

4，皮带齿磨损。

5，皮带两侧磨损（线层露出）。

6，其它情况。

正时皮带是发动机是否工作的关键位置，它断掉的现象大都是突然性。所以，定期更换非常有必要。