很多车主为提高刹车性能，会给刹车系统进行改装。但对刹车进行改装之前，你对刹车改装的专业知识真的了解吗？下面丰云行就和大家一起聊聊关于刹车改装的那些事！

汽车改装分很多项目，刹车改装是对汽车刹车系统的改装，目的是提升汽车的刹车性能，让车变得更易掌控、缩短刹车距离，保障车主行车安全。说直白一点，就是开车时想停就能快速停下来。明确了改装目的之后，我们就能知道刹车改装的具体内容和改装重点。

先是脚踩刹车踏板，此时刹车警示灯亮起，踏板的力通过真空助力器进行放大传导。

然后放大的力推动刹车总泵对刹车油加压，接着刹车油管通过ABS制动泵将刹车油分配到前后轮刹车卡钳上。

卡钳分泵受到油压作用往外推挤刹车片，同时刹车片夹紧刹车盘，使车辆速度放缓直到停止。

在这个过程中，刹车卡钳、刹车盘、刹车片、刹车油管起着至关重要的作用，这些刹车部件也成为了刹车改装的重点。

刹车卡钳的性能与活塞的数量、刹车分泵的压力直接相关。

多活塞的卡钳与单活塞卡钳相比，摩擦面积更大、刹车回馈更加细腻。大卡钳可以安置更大的刹车盘、刹车皮，使摩擦力得以加大，刹车效果更好。

刹车卡钳（刹车分泵）是刹车总泵的压力传导器，刹车总泵通过刹车油将压力传递到刹车卡钳，刹车卡钳再将压力施加到刹车盘和刹车皮上，使车辆制动。所以，要尽可能选择接近刹车分泵压力最大值的卡钳，刹车效果才会好。

汽车的刹车系统在使用一定次数后，刹车力度随着刹车片的温度上升逐渐提高，但是超过一定温度后刹车力就会下降直至消失。因此，刹车盘和刹车片散热效果越好，刹车力度越大。

车辆的刹车力与刹车盘和刹车片的摩擦系数呈正相关，摩擦系数越大、刹车力度越大。

车辆的刹车力与刹车盘的有效半径呈正相关，有效半径越大、刹车力越大。

刹车油管是刹车系统的重要部件，分为无需活动的硬管和可活动的软管，硬管是金属管，软管是橡胶管。随着制动力的增大、使用次数变多，软管会发生膨胀、老化、变硬甚至开裂，将引发严重后果。

因此，改装刹车油管一般使用刹车钢喉，它的橡胶软管表面由金属网包缚，可以限制其膨胀，增加油管压力进而增加刹车力量。

各刹车部件尺寸要匹配，如果你不差钱，可以直接选择大品牌的刹车升级套装，匹配性有保障。如果手上资金有限，在选购刹车卡钳、刹车盘、刹车片、合头、桥码等刹车部件时，一定要保证它们的尺寸精确匹配，才能达到最佳摩擦效果，刹车性能更好。

不论是哪个刹车部件，不管是什么材质，都要选择有品质保证的产品，这样出现问题的几率会比较低。

刹车改装时，要防止刹车油管刮到轮毂，这样可能会导致刹车油管被刮穿，从而引发刹车失灵。

多听专业师傅的建议选购刹车部件，找一家专业安装店确保安装正确。

● 改装刹车，要确保刹车盘安装正确。否则，刹车盘的热循环系统将不能正常工作，造成刹车抖动。

● 刹车盘表面如果不平衡，当你踩刹车的时候，就会发生抖动。这时候就要联系店家用千分表对其测量(俗称打表)，根据情况进行调整，如果问题未解决可以对刹车盘进行光面处理。

● 在刹车片的开皮阶段，暴力使用会使刹车片表面碳化。碳化后刹车片表面不平，刹车时就会抖动，这时需要更换刹车片。

● 卡钳安装不正确会造成拖刹，这时需要重新安装卡钳使排气阀门朝上。

● 排空不彻底会造成卡钳内部充斥空气，令刹车油压无法达到最大值，使活塞的压力降低，令刹车效果受影响，这时候就应该立即重新排空空气。

俗话说，“跑得快不如停得快”，车辆的刹车性能好坏直接关系到车主的生命安全。了解这些刹车改装知识，爱车才能达到理想的刹车改装效果。