皮卡车一公里一块钱正常吗(皮卡车1公里多少钱)

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一般电动车续航是个大问题，尤其是上了高速之后，那续航简直是锐减，看着就让人焦虑。可是现在却有一种电动车续航却是越开越多？那就是电动新能源车的中的霸王，矿山电动卡车。

你没有看错，比亚迪也有这种大型的矿山用的自动卸货车。其实在矿山这种特定的场景里，很早就应用电动车了。没办法，机械没法适应这种扭矩太大的应用环境，所以矿山自动卡车很早就实现了，柴油机发电，电动机来驱动车辆。但是纯粹的新能源驱动卡车倒是最近才实现的事儿。一般这种车的电池都是一人多高，十几个人重。

车头后面竖的黑色物体那就是电池！这还是普通的电动卡车。矿山用的电动卡车电池更大。而且充电呢也是非常的夸张，需要两根快充。

在这种特定的应用场景里，就有一个很神奇的现象，经常电动车眼看着只剩20多公里续航，到了目的地，卸完货之后突然续航变成40公里了。为啥会这样呢？其实原因很简单。因为我们普通新能源车都有一个动力回收系统，这种矿上用的卡车也有类似系统。一般这种卡车都是空车上矿山，自重也就20吨左右，到了山上装上矿石，车子可能就变成100吨了。然后100吨的车从山上下来，可以充分利用这个势能来给车子充电，利用动能回收系统，自己能给自己发电，这续航可不就是越变越多吗？

而且不仅如此，这种电动卡车，还有一个非常大的优点，特别的节省刹车片。在以前他们的刹车系统经常会出现过热，而且刹车系统磨损也非常的厉害，

减震系统就特别的强悍。

而且需要喷洒大量水给刹车系统降温，这些要是出问题，那就是安全问题了。有了动力回收系统，直接可以利用它来控制下山的速度，多余的势能就可以转化为电能，给车子电池充电，这不就是永动机了吗？这方案简直是完美好吗？

那么具体来讲能节省多少呢？以行业内知名的傅雷顿电动卡车为例，百吨级的这种车，每天行驶100公里左右，一年下来光是油费，每辆车就能节省60万元！

这才是真正的节省小能手啊，节俭持家，居家旅行必备之物。在矿山汽车这一块，国内厂家异军突起，各种智能化，无人化，在很多矿山里已经实现了落地。这个市场是几千亿级别的大市场，电动化，智能化，这才是真正的行业革命。

电动汽车龙头企业比亚迪也在这方面投入非常大，花了二三十个亿，已经研发出了新款矿山专用电动车。在普通的物流重型卡车这一块，还有更多的玩家入局。而传统的重型机械制造商，比如说三一重工，甚至已经推出他们最新的电动皮卡车，反而切入新能源家用车的赛道。

可以预计到，汽车革命真的已经开始了，中国厂家将成为这场革命中最大的受益者。#比亚迪#​#新能源车#​#懂车帝车友圈#​