现在一些保险企业一听说是大货车投保，要么就是说没有相关业务办理，要么就是直接说办理不了不做这个业务，这是一位内蒙的货车司机的亲身经历。

部分的保险企业对于营运的大货车交强险的投保，都是非常不友好的，我们这位内蒙的卡友反映的问题也绝非是个个例，而针对营运车辆拒保，有关部门近期也向各财险公司下发了相关通知，要求各个财险公司要对系统内的营运车辆保险承保政策进行全面的排查，要坚决杜绝以任何形式拒保或者拖延承保交强险行为，从源头上引导基层的保险机构和从业人员，提高营运车辆的承保积极性。

为何保险企业不愿意承保货车等营运车辆呢？交强险限额提升对于消费者而言自然是好事一件，但是对于保险公司而言却要面临着赔付率上升的现状，而营运车辆风险大更容易造成承保亏损。

据了解在北京私家车的出险率在14%至16%之间，然而如一些网约车、自卸货车这样一类的营运车辆出险率在20%至30%之间，虽然各地的赔付数据不一样但是整体来看出险率却是十分的相似，而且南方多于北方，南方部分地区赔付率甚至可能到达300%以上。

保险企业拒保交强险难道就真的没有相关的处罚措施了吗？答案是有的！《机动车交通事故责任强制保险条例》第十条规定，投保人在投保时应当选择具备从事机动车交通事故责任强制保险业务资格的保险公司，被选择的保险公司不得拒绝或者拖延承保，从行业来看虽然目前还没有完全意义上的解决方案，但是车险综合改革后交强险引入了费率浮动机制为行业的进一步完善带来了机会。

我是货拉多，三千万卡友的发言人，卡友们对于此事你们怎么看呢？来评论区聊一聊吧。关注货拉多，幸福拉货赚钱多！