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　　直流电源装置是地铁供电系统的关键结构，其作用是维持变电所设备的稳定与安全运行，关乎到整个地铁系统的运行能否安全开展。为保障交直流电源装置正常发挥效用，应了解其运行中常见的故障问题，并对各个故障问题的故障引发原因进行分析，采取针对性的处理对策及时解决故障问题，还应于设备采购、安装投用以及日常维护中应用有效的故障预防措施，降低地铁交直流电源装置的故障几率，从而为地铁正常供电，维持地铁系统的稳定运行。

　　地铁交直流电源装置有两种，一是交流配电电源，二是直流操作电源，这些电源装置共同组成了地铁变电所的操作电源供电系统。交流电源装置属于双电源配电设备，通过PC级或CB级电源转换装置实现两路电源的转换。直流电源则经由交流电源屏引出，并利用高频开关模块进行交流电源的整流，以使之转换为地铁变电所需要的直流电源，并利用蓄电池进行电力资源存储，从而为地铁正常运行提供备用电源。

　　地铁交直流电源的系统结构与运行方式

　　1、系统结构

　　地铁交直流电源装置包含多个结构，一是智能充电单元，二是直流馈线断路器，三是直流母线自动调压装置，四是蓄电池，五是微机绝缘监测装置与智能监控单元，六是防雷器，七是交流进线自动或手动切换装置。系统采用的是单母线分段接线方式。充电单元应用的是高频开关电源充电模块，充电模块的容量应符合最大经常性负荷要求，并与蓄电池充电电流要求相一致。

　　2、系统运行方式

　　充电装置的交流进线是通过变电所中的交流盘将两个三相交流输入电源引入其中，一路进线电源出现故障，可通过自动投切装置启动作为备用电源的另一路进线电源，也可通过手动切换方法强制性进行两路电源的供电切换。通常两个接触器间需要设置机械联锁。供电处于正常状态时，充电装置会以充电或浮充电方式将电力资源储存于蓄电池组中，并由蓄电池将电力资源输送给地铁变电所的经常性直流电源装置。交流失电情况下，蓄电池将成为地铁变电所所有负荷的供电来源，即经常性、冲击性负荷均可得到电力输送。交流电恢复正常后，可自动开启充电装置。自动均充条件具备时，充电装置会自动进行均充，均充完成后将会恢复为正常的浮充状态。

　　地铁交直流电源装置的常见故障及处理措施

　　1、断路器无法正常吸合故障处理

　　断路器无法正常吸合故障一旦发生，会导致充电屏无法进行电力输出，若是两个电路同时断电，还会导致整流变温控制器、照明设备、加热器等各个交流用电设备均出现失电问题。经分析，断路器控制回路故障是导致断路器无法吸合故障出现的主要原因。通过设备检查分析发现，交流盘进线断路器未正常吸合状况下，对进线断路器测量时可发现其电源侧为有电状态，而断路器线圈处没有电源输入，根据这一情况，可判定出断路器无法吸合是由于断路器控制回路出现故障导致的，对断路器控制回路进行检查与修复便可恢复。

　　2、电力监控后台信号误报故障处理

　　地铁交直流系统运行时会出现误发信号故障，一般情况下，电力监控后台出现交流过压或欠压等误报故障是由信号干扰及电磁干扰引起的。

　　（1）信号干扰导致的信号误发故障处理

　　地铁正常运行过程中，电力监控后台出现错误信号之后，交直流集中监控装置实际没有发现此类信号，或是信号仅出现3秒便消失，这便是因信号干扰导致的信号误发故障。解决信号干扰引起的信号误报故障，应针对整个线路的交直流系统至电力监控后间之间的通讯电缆屏蔽层做接地处理，如此可使信号误报率有所下降。

　　（2）电磁干扰导致的信号误发故障处理

　　蓄电池浮充向均充转化时，会因产生电磁干扰而导致信号误报，并会于3秒中内恢复正常。设备生产厂家可通过通讯装置抗电磁干扰实验等出厂前试验解决电磁干扰问题。设备厂家应开展蓄电池充电及放电实验，而后进行系统浮充转均充操作，以此有效排查并解决电磁干扰导致的信号误报问题。

　　3、交流备用通道故障与自动切换装置故障

　　交流电源应用的是双回路供电方式，主回路是主要工作区域，主回路若停电或是出现故障问题时，交流备用通道故障与自动切换装置发生故障，会导致无法向备用回路切换的故障，或是交流备用回路通道出现故障问题，交流备用通道故障与自动切换装置故障，如此会导致地铁变电所出现大面积停电的故障现象。针对此问题，应以月度为单位针对备用电源进行定期检查，并展开试验切换操作，从而及时发现与解决交流备用通道故障或自动切换装置的故障问题。

　　4、交流电源防雷器故障处理

　　设备长期运行下，交流电源防雷器存在较高的受损几率，虽然防雷损坏并不会对供电产生直接影响，但若是遭遇雷击可能会导致后级设备出现保障失效问题，会使雷击事故更为严重，从而引发供电事故。为此，需要通过故障修复确保防雷器保护作用的正常发挥。防雷监控警报发出后应及时更换交流电源防雷器，日常巡查中应密切监测防雷器状态，检查防雷空间开关的闭合状态，以便防雷器故障问题的及时发现与解决。

　　5、交直流配电开关跳闸故障处理

　　交直流配电开关运行中若未能根据多方条件合理设置开关容量，会出现上下级差配合度不佳的问题，如此会导致开关出现跳闸现象，也可能引发越级跳闸等更为严重的事故。此故障的有效预防措施，主要是将开关容量控制在正常范围。为防止此故障发生，需要在设备安装投运环节对开关容量进行复核，并对交直流电源配电开关及受电设备之间开关级差的配合度进行检查，确保上下级之间的级差为2级，下级应用熔断器时，开关容量应不低于熔断器容量的200%。受电设备更时，也要对负荷配电开关容量进行合理调控。

　　6、开关及连接部位松动氧化故障处理

　　地铁交直流电源装置的开关触头、电缆连接或高额电流经过的连接区域常会发生因氧化、松动导致的安全故障，会引发火灾或开路等重大事故。此类故障的处理主要是对松动部件进行紧固，对氧化部位进行处理或是更换相关部件。还应在注意日常维护中利用红外热成像仪扫描开头触头及连接及松动区域，若检测发现温度比周边环境高出5℃，应进一步检查并对故障件进行紧固、修复或更换处理，此外，还应于设备安装投运环节强化安全检查力度。

　　7、操作电源蓄电池故障处理

　　地铁交直流电源装置的操作电源主要应用的是无需维护的阀控铅酸电池，若是出现故障，将无法保证交流停电时的供电持续性与供电时间充足性。日常需加强监控器报警记录监测并对出现故障的蓄电池进行及时修复处理。要按月检查蓄电池端电压与充电电压设定值的相符性并及时进行校正处理。蓄电池壳、盖出现鼓胀、漏酸或受损情况要及时更换电池。针对端头氧化生锈的蓄电池要及时更换电缆并进行除锈防锈处理。每年要展开核对性放电试验或容量试验，确保蓄电池容量与要求相符，容量不足的蓄电池要及时更换，若整组电池容量不足标称容量的80%，应将整组蓄电池全部更换。