21款凯美瑞中控异响是什么原因(21款凯美瑞中控异响如何解决)

【最满意】

让我满意的点有很多，一下子也说不完，因为凯美瑞的优点实在太多了，不过最让我满意的有两点，一点是凯美瑞的外观，另一点则是凯美瑞充满科技感的配置。那先说说外观，新款凯美瑞的外观和老款还是没有太大变化的，只是前脸做了一些装饰条的处理，整体的造型都是保留的，喜欢凯美瑞的外观是因为它给我带来的第一感觉就是沉稳低调，停下的时候有种老派的气息，但开在路上的时候又十分灵动，既家用又运动的感觉，能给我不一样的视觉体验。其次就是凯美瑞的配置了，新款凯美瑞配备了全新的TSS系统，大幅度增加了整车的安全性和驾驶感受，比较吸引我的就是动态雷达巡航系统了，老款是40码以上才可以开启，新款凯美瑞更改为全速域的模式，在必要的时候更能解放我的双脚，结合以上两点，让我对丰田车的认知更上了一个台阶！

【最不满意】

当然上满说的有点完美了，任何车子都有缺点，凯美瑞也有让我不太满意的地方，凯美瑞的动力我感觉不太满意，输出的太稳定了，起步实在有点肉，跑不动的感觉，转速上来时候就有一点点推背感了，老款用的发动机和现款是一样的，试驾了新款也没有太明显的驾驶感受改变，不过吧，换个角度想想，一台近二十几万的车子动力小，但有这样丰富的配置又如何，开车还是以安全为主，后面再慢慢习惯吧。

【空间】

空间还是不错的，没有很拥挤，前后排满员的情况下，至今坐下来没有太拥挤的时候，头也不会顶到，凯美瑞的轴距长所以带来的空间也是自然而然大的，并且储物能力也不错，后备箱空间、扶手箱空间、手套箱空间都有很充足的空间。

【动力】

动力表现的一般，没有很高的表现，主要就是起步时候有点慢，不过日系车主打家用，动力效率低这一方面我也能理解，比较也是第一台车，先不追求那么卓越的动力，后面再慢慢习惯吧。

【操控】

操控这方面没什么太大问题，方向盘的转向很精准且轻盈，在过弯的时候不会很困难，有时候转弯速度较快的时候，没有特别明显的倾斜感，底盘也是非常的轻，在同级别的轿车中算是比较优异的了。悬挂方面前悬用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是E型多连杆，尤其是后悬用的多连杆悬架会使得整车的操控性更好，也会带来更好的减震效果，很多高端品牌用的也是这些，说明丰田的用料和质量都是很让人可靠的。

【油耗】

有人会觉得2.0的油耗会比较高的，但是实际现在开下来是7个油左右，日系车还是非常省油的，油耗没有什么太大的问题，平时注意好开车习惯，都能有一个不错的油耗表现，油耗这一方面没毛病！

【舒适性】

舒适度当然不用说了，日系车的舒适度绝对母庸质疑，也达到了同级别的标准，从膈音到悬挂，包括侧倾方面，都有十分不错的表现，坐在后排时，如果车子经过坑洼路面，也不会感觉到很颠簸，身边朋友坐了我的车子都说好，很稳定很舒服。

【外观】

外观是我最喜欢的一个点了，好似有无数形容词来夸赞外观，从车头的嚣张运动，到车尾的成熟稳重，配合着侧边的线条及修长的车身，给一款B级车赋予了更好的气息，凯美瑞的外观是真真实实的改变了，让我眼前一亮，焕然一新。

【内饰】

内饰方面地布局是很清晰简单的，没有过多复杂的设计，中控的设计改为悬浮式的，更加符合时代的脚步，个人觉得镶在中间位置和一些常规按键放在一起，有点显得老气，还是比较喜欢新款的中控屏设计的，中控中间线条的设计也是分新颖，这在同级别车中是很少见的。

【性价比】

这个价格对于我来说是没压力的，而且得到的东西也很满足，是这个价位该展现出来的水平。不论对于家用车，还是同级车，而且如此丰富的配置，更是锦上添花，新款凯美瑞是一个不错的选择！

【为什么选择这款车】

就像上面所说的，凯美瑞不管从外观还是配置都很吸引我，我对动力要求不是特别高，动力对于我来说只是一个习惯的时间长短问题，因为毕竟也是第一台车，所以还是希望他能陪伴我时间长一些，于是就选择了一款实用耐开的凯美瑞。比较是个颜控，还是比较注重外观的，外观设计的好确实能让我更喜欢一款车子！