柴油车尿素消耗少是什么原因(柴油车尿素消耗过快是什么原因)

最近全国各地的司机都会反应自己的车不没有尿素消耗或尿素消耗少，这个现象不正常，容易让大家紧张。所以尿素泵之家专门就尿素消耗少做一下基本原理分析，同时给大家分享一些案例。

不同柴油厂的排气后处理系统（SCR系统）不同，工作原理大致相同。当出现尿素消耗少时，排查步骤如下：

第一步：用故障诊断仪读取具体故障信息，如果没有故障信息，说明没有问题，请不用担心。

如果有故障信息，确定故障点，重点关注尿素泵建压相关功能故障和建压相关部件如：喷嘴、反向阀、尿素泵、加热继电器、加热电阻丝、排温传感器、尿素箱温度传感器等故障。

第二步：若是在寒冷地区，根据故障码，首先检查尿素加热部件，保证尿素加热功能正常。

如果车长期处于非常寒冷的地区（例如吉林），在尿素加热功能一般的情况下，冬天车辆很可能一直不消耗尿素溶液，这也是正常的。

第三步：检查尿素压力建立知否正常，若建压失败，则参考第一类故障进行检查。

第四步：若建压成功，进一步检查喷嘴，将其拆下，观察喷射是否正常，喷嘴的机械卡死是诊断不出来的。

第五步：询问车辆的运行工况，若车辆大部分时间在低负荷区运行，会导致排温偏低，则尿素喷射不放行（最低200℃）。

第六步：进一步检查线束，看看部件之间的线束有没有接反。

第七步：如果必要的话，检查标定数据。

尿素消耗少案例：山东济南的司机反应一汽的车尿素溶液消耗少，车停止后能听到博世尿素泵内的电机转动。

故障排查：

（1）司机检测了尿素喷嘴，发现尿素喷嘴没有堵塞。

（2）检查了尿素泵内的滤芯，发现滤芯堵塞。

故障处理：换上新的尿素泵滤芯后尿素消耗正常。

喷嘴图片1

喷嘴图片2