雷克萨斯应急灯突然亮是什么原因(雷克萨斯!灯亮什么原因)
汽车ABS系统无论在任何路况、驾驶员采取任何紧急与猛烈的制动操作状况下,均能防止车轮抱死,并且能达到最大制动力;而且能使汽车的停车距离短、侧向稳定性好,能保持最佳的方向操纵性。实践证明,ABS系统的使用可使汽车侧滑事故发生率大大降低,并提高汽车的制动性能。
下面用朗仁H6 Pro来分析雷克萨斯ABS数据流,诊断雷克萨斯ABS故障。掌握和理解数据流,它将成为诊断汽车故障最快捷、最准确的主要手段之一。
1.H6 Pro选择 诊断->亚洲车->雷克萨斯。
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2.选择“其它(中国大陆及台湾)”。
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3.选择“防抱死制动系统“。
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4.选择“读取数据流”进行故障诊断。
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例:1、2、3、4四轮轮速传感器,值为0,停车状态。霍尔车速传感器中装有霍尔芯片和永久磁铁,霍尔元件位于被测齿盘和永久磁铁之间,能够检测齿经过传感器时引起的磁通量的变化。霍尔元件的输出经过放大,滞回比较后,由三极管的集电极开路(OC)输送给ECU,在ECU一侧需要将其输出通过电阻上拉到电源。总之:其输出的信号电压幅值不随转速变化(0v~5v);其频率和转速成正比。霍尔式车速传感器的优点:(1)结构简单;(2)工作可靠;(3)抗干扰能力强(数字信号)。
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例:18,驻车制动开关,值为打开,驻车制动器状态为已开启。驻车开关内部分别有照明灯,状态指示灯,两组微动开关。以下我们将开关1称为E1,开关2称为E2,正常情况下两组微动开关的状态的相反的,E1在接通状态时E2为断开状态,按压开关时E1为断开状态而E2为接通状态,这一规律是由开关上的按钮翘板决定的。
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例:30,ABS右后电磁线圈,值为关,没有工作状态。首先测量控制的电源是否良好,打开发动机舱,拔下VSC NO.1号继电器,测量其继电器的5号端子与搭铁的电压为12V,说明其1号ABS的保险丝是良好的,为了快速判断控制单元的供电端子BM在工作时是否存在12V的电压,决定直接使用万用表测量其防滑控制ECU的2号端子BM的电压,将电源模式切换至IG的状态下,测量其2号端子BM与搭铁的电压为12V,正常,如果电源正常而电磁阀有故障只要更换ABS总成。
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小结:刹车系统分析传感器数据流故障时应按维修手册标准值来分析,维修过程中要注意线路,插头,控制单元等有没有故障,遇到难题时需要耐心分析。
——【维修案例】——
▲雷克萨斯主车身初始化
▲车辆ABS重置记忆,你可以这样做
▲ABS动作测试怎么做?
▲如何读取奥迪发动机数据流,分析车辆故障原因?