装载机操纵阀坏了是什么原因(装载机操纵阀坏了的症状)

一台装载机，在工作了一年后报修档位操纵手柄不能操作。

服务人员到现场检查变速操纵机构正常，进一步检查变速阀杆，发现阀杆卡死。拆检变速操纵阀时发现有胶质状的物质，难以清除，怀疑液力传动油变质引起，由于当时工期紧，服务人员暂时更换了操纵阀，试车正常。

第二天用户又反映，变速阀杆卡死不能操纵，服务人员再次拆检变速操纵阀，发现操纵阀内又出现大量的胶质状的物质。现场拆检滤清器、变速箱油底壳，油底壳滤网、滤清器滤芯均被胶质物堵塞，变速箱内壁也附着一层胶状物质，由此判定双变总成内部及各油道管路同样存有胶状物质（从此现象确认此类故障属变矩器液力传动油变质引起）。为了彻底解决故障，将双变总成分解清洗，加注专用液力传动油后故障排除，需要品质装载机属具的联系公众号智造大观。

为什么变速箱总成内出现大量的胶状物质呢？经过询问用户得知，前段时间机器一切正常，只是考虑到最近工期要忙，用户在当地市场购买液力传动油保养过一次，当时工作没有出现问题，第二天变速操纵阀即出现卡死现象。

由于市场上装载机所用油料品质良莠不齐，加上各油料生产厂家的制作配方及所用添加剂不尽相同，如更换的油品和原车的存在差异，其中化学成分混合后产生不良反应，引起油品的性能降低，严重时引起油品变质。

本次故障就是因更换液力传动油时，未排净的旧油与加入的新油后混在一起，引起油液变质（或化学反应），造成装载机无法正常工作。所以保养时一定要用厂家专用油（出保车辆如用户更换别的品牌油料，应选择正规厂家生产的油品，且忌不同品牌、不同型号的油品混合使用），避免造成不必要的经济损失。

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