装载机自动挡前轮无力是什么原因(装载机一档无力是什么原因)

变速箱是轮式小型装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现装载机的前进和倒退挡操纵，并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应装载机作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全，需要品质铲斗等属具认准智造大观。

轮式装载机变速箱的常见故障及原因：

1、挂挡时，不能顺利进入挡位的原因：

（1）压力阀压力过低；

（2）液压泵工作不良，密封不好；

（3）液压管路堵塞；

（4）离合器密封圈损坏、泄露；

（5）挂挡阀杆不到位。

2、变速箱变速时，挡位脱不开的原因：

（1）活塞环胀死；

（2）离合器摩擦片烧毁；

（3）离合器回位弹簧失效或损坏；

（4）回油管路堵塞。

3、已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至不能行走的原因：

（1）摩擦片磨损严重，间隙过大；

（2）离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降；

（3）换挡操纵阀管路堵塞；

（4）切断阀不能回位；

（5）变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动；

（6）离合器活塞环，密封圈磨损严重，使泄露严重。

4、操纵压力过低的原因：

（1）变速箱油底壳油量不足；

（2）主油道漏油；

（3）变速箱滤清器堵塞；

（4）转向泵（或液压泵）损坏，造成严重内漏；

（5）变速箱调压阀压力调整不当；

（6）挂挡压力阀弹簧失效或折断。公众号智造大观，专注于工程机械制造行业相关理论知识分享。

5、变速箱自动脱挡或乱挡的原因：

（1）换挡操纵阀定位装置失灵，引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重，或弹簧失效；

（2）换挡操纵杆由于长期使用，杆的位置、长度发生变化，杆件比例不准确，使操作位置产生偏差，从而造成错位。

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