25千瓦深水泵电压正常范围(22千瓦深水泵工作电流)

小年到，诸事通。1月25日早7：06，沂蒙路下穿兖石铁路立交桥迎来了主车道临时通车的胜利时刻。随着一辆辆车缓缓驶入下穿通道，沂蒙路到火车站截止的“断头路”正式成为历史，市民多年愿望变成现实。

记者在通车现场看到，沂蒙路与金源路交会处南侧围挡已经清除，路口的交通信号灯也已亮起，人行横道的斑马线施划完毕，东西方向人车有序通行。站在这个路口放眼南望，崭新的立交桥、平坦的路面延伸至兖石铁路以南，市民可由金源路沿沂蒙路直奔清河北路，通透舒畅。

沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程，起点位于金源路北侧100米，道路全长1175.98米，南穿陶然路和兖石铁路，继续向南延伸至清河北路，道路设计为双向8车道，限高4.5米，共分为铁路以南段、陶然路段、陶然路以北段、老火车站广场段四部分，其中陶然路段东西方向已于2021年8月3日通车。

“沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程（非涉铁路段）由天元建设集团路桥一公司负责施工。该工程全长875米，施工内容包含U型框架桥、综合管廊、排水箱涵、雨污水工程、道路工程等。其中下穿陶然路的通道全长55.5米，宽19.4米，双向四车道。工程于2021年3月开始动工建设。目前沂蒙路下穿项目主体结构、路基、水稳均已施工完成，已经基本具备临时通车条件。作为春节期间便民利民的新举措，下穿通道需要春节前临时通车，确保让市民过一个通畅、祥和的春节。”天元建设集团路桥一公司104项目副经理刘凌运告诉记者。

沂蒙路下穿陶然路桥施工现场（资料图）

“这个工程的施工非常具有挑战性。” 刘凌运介绍。火车站人流量巨大，交通组织压力非常大，既要确保施工，又要考虑市民在此路段的通行，两者兼顾起来非常麻烦，天元路桥一公司充分论证，设计了多套交通导行方案，添置了大量崭新的围挡，将狭窄的空间像切豆腐一样分割，既能让施工便利，又不至于阻断交通。

对施工影响尤其大的是各种地下管线的改迁。此地是老城区，施工现场地下的管线交错密布，供水、供暖、供气、弱电压等管线林立，都需要协调各个管理单位改线、绕线，施工协调要求高，工程非常复杂，技术质量控制难度大，施工起来耗时耗力。

汛期下穿通道施工的排水问题非常棘手。去年夏天，大雨不停，下穿的工地很快就被从四面八方涌来的雨水灌满，工人们把所有排水设备都用上，还是无济于事，紧急调来2台25千瓦的水泵，昼夜不停歇抽水，才保证了施工的顺利进行。

沥青摊铺碾压施工（资料图）

为确保工程进度，天元建设集团路桥一公司成立了“确保沂蒙路南北贯通党员突击队”，以党建为统领开展各项工作，铆足干劲加快施工进度，加强质量控制。项目部从方案论证、安全交底、技术交底等各环节严格把控，保障施工质量。工程以民生期盼为出发点和落脚点，合理利用人力物力、空间时间，科学有序地组织施工，终于实现了立交桥工程主车道提前通车。

有市民提出，有的下水道井盖怎么高于地面？下穿通道为什么仅有4车道？据了解，此次只是临时性的主车道通车，该工程后续的装饰、绿化等配套施工，将于节后气温回暖后再继续施工完善，届时还会再罩上一层沥青面层，市民们出行的舒适度会大大增加。在规划施工时，由于受沂蒙路两边障碍物限制，下穿通道只能设计为双向4车道，但地上部分两侧还各有2个车道，到陶然路口又增加了一个公交车转弯道，其中一个直行车道也可以在通过陶然路口后继续下穿铁路桥通行。

沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程项目只是天元建设集团路桥一公司承建的民生工程中的一项。近年来，公司还先后完成了蒙山高架北延、青龙河治理二期工程一标段、双岭路高接高工程等民生工程。“下一步，我们将继续坚持质量第一、科学施工的原则，攻坚克难，勇往直前，让市民生活因为我们城市建设者的付出而更加美好！”天元建设集团路桥一公司总经理裴兆波说。

临报融媒记者 王友军