冷藏车厢的生产流程大揭秘！原来这样选择冷藏车厢最明智

大家好，我是小嘟。

关于冷藏车的发展和故事，之前都和大家讲了很多，大家对于冷链车厢的诞生和发展都有所了解。今天小嘟将要为大家带来冷藏车厢的生产流程，帮助大家能选到好车厢，避免花冤枉钱。

冷藏车厢的构成

冷藏车厢的箱体简单来说是由保温层、玻璃钢、纤维板、不锈钢、冷机五大部分组成，一个冷藏车厢的制成时间是5-7天左右，将会有4-5个人参与到车厢的安装中。

步骤一：确定需求和规格，并绘制设计图

冷藏车厢生产的第一步，当然是与客户沟通需求与规格了。不同的客户所需要车厢的长宽高都不一样，虽说车厢的保温层材料是统一的，但车厢的大小也决定了用料的多少。同时，车底盘尺寸与厢体尺寸也需要注意，需要测量车辆底盘尺寸，决定车辆适合安装尺寸在什么范围内的车厢。

确定需求，小嘟镖局技术人员开始绘制厢体图纸，并在与客户进行最终确认后，根据厢体的大小进行开料。

步骤二：确定材料用以开料，并开始压板

冷藏车厢的保温层材料统一的，但门和地台的材料却另有讲究。通常门的板材是有5厘米厚的钢板组成，十分坚固；地台则是根据客户用途进行材料确定，例如运送海鲜的客户需要不锈钢板包边，以防止海水的渗出；而运送菜品的客户则需要保证地台的平整度，所以不需要不锈钢地台。

确定材料和尺寸后，开始长达6个小时的压板工艺。所谓的压板就是将保温棉与玻璃板进行压制，利用玻璃板将保温棉压在中间，最终将会形成保温车厢的保温层。每一面保温层都需要压制6个小时以上，才能保证它的稳定性和强度。小嘟镖局的压制采用进口专业保温层生产，使用国际先进的第五代全封闭聚氨酯版块粘接法，注入进口树胶后压制成型，所以小嘟车厢保温性好，寿命时间长。

步骤三：骨架与厢体拼接

板材压制好后，就到了骨架与厢体的拼接，而厢体的拼接尤为重要，拼接的好坏决定了整个厢体的强度。小嘟镖局采用一体拼接工艺：把压制好的保温层，一块接一块地在进口专业拼装机上拼装成型，最后用不锈钢螺丝钉牢固，四周也用环保树脂胶封边，加上防水防冷气渗透的密封条，室内放置24即可成型，“摇身一变”成为保温车厢。

步骤四：门与底座等配件安装

冷藏车厢压制完成后，开始安装门、底座、灯等配件。冷藏车厢后门与侧门的材质是由厚重的钢板组成，门对于冷藏车厢的作用非常重要，所以它的钢板厚度较厚，重量稍重，需要2-3个师父一起搬运安装。

安装完门，就到底座和车厢灯了。底座是由铝制的，能够耐腐蚀、防生锈，运送海产生鲜的客户必定会安装；同时底座还需要进行包边处理，让就算有水也不用担心渗透到车厢。

Tip：小嘟车厢厂采用足304钢材作为门材料，坚固耐用，避免热胀冷缩。市面上有个别无良友商声称使用304钢材，实际上则是用了质量稍差的201钢材，欺骗消费者。

步骤五：冷机安装及测试

在安装冷机之前每台车的货架处都要进行改装，目的是让冷机通电，实现正常制冷运作。这一步的步骤稍难，一般一个工人需要改装几小时才能改装完成。装完后要进行4-8个小时的冷机功能，以保证冷机的制冷功能正常。

小嘟镖局车厢所装置的冷机是来自上海的松芝冷机。松芝所谓21世纪初创立的品牌，如今已有近20年的制冷系统生产经验，其生产的中大型客车空调和冷链车厢冷机，品质远超国内标准，达到发达国家要求。松芝冷机远销巴西、新加坡、马来西亚、泰国等30多个国家和地区，同时拥有30多项发明专利，冷机也安装在了上百万台中大型冷藏车厢内，收到了国内外的一致好评和认可。

Tip：在选择冷藏车厢的时候，最重要的是冷机的挑选，一个好的冷机能够让冷藏车厢的寿命延长3-5年。冷藏车厢的“冷藏”功能当然是最重要的，小嘟车厢厂所选择的松芝冷机则代表了行业中的标杆水准，不像行业中个别无良车厢厂，使用“三无冷机”安装在车厢内，导致司机在送货的两三个月后冷机开始损坏，需要再度花钱修理冷机。

最后步骤：出货

测试完冷机，保证没问题后，联系客户提车，冷链车厢组装完成，可以上路投入使用啦！

冷藏车厢生产流程总结：沟通需求和规格→确定材料尺寸并开料→保温棉压板→骨架与厢体拼接→门、底座等配件安装→冷机安装和测试→出货