随着时代进步，今天汽车在性能、行驶质感等方面相较过去已经有了大幅进步，但不少小伙伴的爱车在行驶几年后会出现怠速抖、油耗增加、加速异响等问题，当上述几种情况出现时就不得不引起我们的重视了，因为很有可能是你的爱车发动机形成积碳了。

对于一辆车而言，发动机是至关重要的部件，积碳的产生如同我们人类心脏“梗塞”一样，会严重影响车辆的行驶质感。那问题来了什么是积碳，它们又是如何形成的呢？

先说结论再说形成过程，积碳主要是由于缸内汽油燃烧不充分导致的。在供氧不足的条件下，汽缸内的雾化汽油不能进行充分燃烧，便会产生油烟颗粒，时间一长受到氧化作用它们会变成胶质，并粘附在活塞顶、活塞环、进气管内、燃烧室内等部件上，并在长期高温环境下由胶质变为沥青质、碳质。

此外，汽车燃烧的汽油在储、运过程中也容易发生氧化反应形成胶质物质，加之国内油品质量不高（胶质含量较高），而这些胶质会随着发动机工作进行燃烧，加速发动机积碳的形成。

除了燃烧不充分与油品差，路况也是影响发动机积碳形成的一大因素。例如在拥堵的城市，我们的车辆始终处于走走停停的状况下，此时发动机并不能高转速运行，导致燃油以及进入燃烧室的润滑油得不到充分燃烧，在高温环境的催生下就容易形成积碳。

那积碳会对我们爱车造成什么影响呢？

实际上，积碳不会只形成在固定的区域上，发动机不同位置的积碳造成的影响和后果也不尽相同，所以我们分开来看。

首先是气门积碳，它最直接的影响就是导致发动机进气效率降低，从而降低车辆的动力性能，还会致使发动机冷启动困难、油耗增加，甚至产生气门关闭不严的情况。

其次是节气门及喷油嘴积碳，与气门积碳相同的是会导致车辆油耗升高，车辆怠速不稳、加速迟滞也是比较常见的现象。喷油嘴积碳除了会导致发动机抖动外，积碳物质还会阻塞针阀、阀孔等部件，降低发动机喷射系统的性能和工作效率，最直接的结果就是动力下降、油耗上升。

发动机积碳不仅有很多弊端，严重的还会发生危险。

正如上文所述，燃烧室产生的积碳会降低发动机的运行效率，除此之外它还会导致气门关闭不严、爆震、进气&排气阀漏气等情况。

这其中最值得关注的便是爆震，像是积碳严重的汽缸，内部的实际体积变小，从而导致燃烧室的压缩比提高，加之高温环境中积碳散热能力差，进入燃烧室的混合气除了被有序的火花塞点燃外，还会被高温的积碳点燃，容易导致爆震产生。

虽然积碳现象在开几年的车子上比较常见，但只要我们在日常用车过程中稍加注意还是可以有效杜绝的。

首先就是要加注高质量的汽油，在这里先强调一个大家比较容易混淆的概念：高质量汽油并不等同于高标号汽油，标号只代表燃油的辛烷值并不代表油的品质和清洁度，我们加油时最好去一些正规的大型连锁加油站，油质更有保障。

当然国内的油品早已被吐槽多年，为保证汽油的清洁我们还可以向邮箱注入汽油添加剂，它能活化原有的积碳颗粒，在金属表面防止积碳聚结。不过需要注意的是，汽油添加剂尽量选择大品牌有保证的产品，劣质添加剂只会适得其反。

其次我们要定期对车辆的进气系统进行清洁，像是进气道、气门、油路这些部件比较容易形成积碳，我们只要按照规定的保养时间对其清洁即可。

除注意油品及清洁进气系统外，还有一个常被人忽视但却容易产生积碳的原因——车辆长时间怠速。怠速会让进入发动机的空气流量变小，会加剧积碳的堆积，我们可以多跑跑高速公路，通过发动机的高转速运行来加强对积碳的冲刷。

最后，随着时间的推移积碳的产生是不可避免的，只需要按照合理的方式和周期，对车辆进行必要的保养，就能让爱车保持一颗年轻有活力的“心”，保障我们的驾驶质感和行车安全。

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