我找的素材里，思域车主发现问题自己想解决问题的比例特大，一般就是车刚刚有点问题的时候就发现了，然后能自己动手找就一定要自己动手查一遍，不管修不修得好，反正得了解问题出在哪。

我素材库里这个案例里的思域车主就是这种，16款的思域，手动豪华，当时这车2.5年行驶22000公里。车主会定期检查自己车辆状态，感觉车有点抖，不太确定，车主用手机下载的测抖APP对车辆进行了怠速检测，抖动在401，相较于之前，高了点。

跟群里的车友交流了一下，也让我们群里的专业人员给看了看。结合两条转速线看，音测转速相对平稳，振测转速线看起来有些幅度，这个原因有可能是抖动影响的，看了半天我们也有点懵，车跑了两万多公里会不是因为火花塞到使用寿命了，有点火弱的问题，但是看数据抖动有没有规律性。

车主第二天自己对车检查了一下，火花塞没啥问题，点火线圈没啥问题，想看看机脚，但是担心拆开了安不上，直接把车开到了4S店。

到了4S店，车主说了下情况。售后也对这辆车进行了检查，看完了点火系统确认没问题。本来这车也是在正常范围，4S店也没太仔细，查了一下就出来了。

车主回来的路上不甘心，就去了自己之前去的汽车美容改装店，车上了架子，维修人员仔细检查了下，最后发现车上变速箱机脚胶有点老化，失效。

车主又开车回到4S店，最后更换了变速箱机脚，怠速抖动下来了。车主再次用测抖APP检测抖动降到了188.

像悬置系统上机脚位置会采用橡胶材质来吸收震动，当橡胶出现老化疲软后，吸震效果降低直至失效，所以这种情况下怠速抖动会越来越大，只是一般变速器位置的机脚胶老化概率比起发动机机脚来说概率小点。另外，在扭力连杆上也有这种橡胶配件，如果发现怠速抖动，确定发动机运转没有问题的情况下，可以检查这些位置。