近日，新一股冷空气抵达申城，北风嗖嗖吹，预示着严寒天气到来。

车门是列车的重要的部件之一，地铁列车车门按照驱动系统的动力来源可分为电动式车门与气动式车门。

在气温零度以下，确保地铁列车车门驱动系统正常运行是十分重要的检修维护工作，维保车辆检修人员将仔细检查列车车门的悬挂机构、滑轨钢轨、橡胶皮带等冬季易损部件是否有冻裂损坏情况，此外对于部分采用气动式驱动的车门，还会特别注意检查气路气管的密封性是否完好，以确保地铁列车车门在正线上能够正常运行。

下锚装置，全称接触网补偿装置，它是自动调节接触线和承力索张力的补偿器及其制动装置。通过调整坠砣串上升或下降的动态值，使接触线的张力始终保持在安全有效的范围内。

在寒潮来临之际，维保供电检修人员将及时对下锚坠砣位置A、B值进行测量，确保下锚装置的动态范围处于正常区间内，并对下锚钢丝绳的外观进行检查，判断是否存在散股、断股的情况发生，同时还会对下锚棘轮装置开展转动测试、定期清扫及添加黄油等措施，确保棘轮转动自如，避免出现卡滞现象，从而提高接触线下锚补偿装置的安全可靠。

转辙机是轨道信号的基础设备，用于对道岔的转换和锁闭，它可以改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨。

当气温偏低尤其降到0度以下时，维保通号检修人员便会与相关单位做好协商沟通，以每半小时操动道岔的频次，防止冰冻现象的发生。同时加强道岔、轨道电路、计轴等影响运营效率的设施设备检查工作，保证道岔转辙设备时刻处于最优状态，减少信号设施设备故障发生。

钢轨是地铁轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。

当气温发生骤降时，维保工务检修人员会提升室外的钢轨探伤检查频次，以便更好地掌握设备状态。此外，钢轨探伤仪需使用水作为介质传导超声波对钢轨进行探伤，为防止在0度以下可能产生结冰的情况发生，维保工务检修人员在探伤过程中还会安排清扫人员擦拭钢轨，确保设备安全运行。

室外消火栓是设置在上海地铁各基地物业点重要消防供水设施，主要提供消防车从市政给水管网或室外消防给水管网取水实施灭火，是扑救火灾的重要消防设施之一。

在寒潮来临时，为防止消火栓发生结冰、爆裂等状况，维保物后检修人员将对于室外管道加强巡回检查，重点关注易发生管道、阀门冻裂的情况。对室外消防栓用保温材料包裹后套上红色保温袋，用厚厚的黑色保温棉对水管进行包裹，确保防寒越冬工作不留死角。