本田飞度90码的转速多少正常(本田飞度100码多少转速)

汽车在高速上保持120km行驶时、发动机转速多少为合理、若3000转以上是不是转速过高？是不是发动机转速越低、就代表发动机越好？相信很多车友对于这类问题都有过疑惑；实际上120Km时速下、所对应的转速高低并不能说明发动机的好与坏！

实际上发动机转速与驱动轴转速的关系关键在于传动比的大小，也可以说是减速比的大小（简单理解就是减速程度）；发动机转速在被挡减速器、主减速器减速后，传递到驱动轴上的操作轮速，所以仅凭某个车速下发动机转速的高低来区分发动机好坏是不理性的，重点是看变速器、主减速器起到了多大的作用！

实际上传动系统带来的减速比容易理解，如上图所示变速器能带来的最大减速比为1挡的16.4（这是重卡传动系统图、就找到了这一张图，原理一致、对付着看），主减速比为差速器提供的3.42，那么当车辆保持一挡行驶时、传动系统可以达到3.42*16.4=约56的减速比例；也就是说如果此时发动机此刻转速为3000转，那么轮速为3000/56=53转左右！

当然这是大货车的传动比、为了放大扭矩所以减速比很大，一般的家用车一挡传动比最大不过15；那么我们换一种思路，假设某车保持120km时轮速为53转（仅仅是一个假设，便于计算），那么该如何推断发动机的转速？实际上也是通过传动比，还用上段中的例子、如果传动比为56，那么能推算出发动机转速为3000转；若传动比为15呢？那么发动机转速只有840转，当然这个转速显然不足以维持120km时速（仅是例子），但也可以看出对转速影响最大的是传动比、而非发动机！

如果说上面的例子不容易理解，那么咱们举一个最实际的例子，本田飞度这款车相信大家都很熟悉，有两个版本手动5速、及CVT版本；两个版本使用的发动机用为1.5L、完全一致，但同样跑120Km，CVT版本发动机转速在2500转附近，而5速手动版本发动机转速则能达到3800转左右（一些改5.07尾牙的飞度在120km时能突破5000转）！

这个例子是不是非常的直观？同款车、同样的发动机，仅仅是变速器不同、导致了传动比出现差异，就使得120km下、发动机转速出现巨大差异，而这种转速差异、能用来区分发动机的好与坏么？显然、用发动机转速高低区分好坏是不靠谱的；虽然更强的性能的确可以在输出相同功率时、将发动机转速维持在较低的区间，但仅仅是120km的时速还不足以区分出发动机性能的优劣！

车辆维持某个车速行驶与提速的意义是完全不同的，简单点说、维持某车速匀速行驶时所需要的功率很低，比如保持120km匀速行驶、所需要的功率一般在35千瓦左右（乘用车大概的范围），这个功率对于绝大多数乘用车的机器而言都是小菜一碟，发动机转个2000多转都可以达到，大排量高性能机器最低也得1700、1800转左右，所以产生的转速差并不明显！

经过传动系统减速后、产生的转速差就更不明显了，所以导致车辆在120km时发动机转速不同的根本在于传动比，而不在于发动机的好坏；转速高、不一定发动机差，转速低发动机不一定就好；就好比轩逸CVT版本跑120km时、转速貌似在2000转以下，而手动飞度120km转速3800转，能说轩逸的发动机比飞度的L15发动机更好？当然不是，轮性能还是飞度的机器更好，总而言之用某车速下转速高低来判断机器好坏是不准确的，120千米时速下3500转也是合理的，只不过是减速比大的原因！