三轮摩托车夏天发动机起热正常吗(三轮摩托车发动机热是怎么回事)

想说又不想说，怕说的不对惹了麻烦，但是最终还是打算写一篇东西，和条友们讨论讨论，说得不对的地方请批评指正。

超标电动二、三轮车以充电方便、价格低廉、驾驶简单易上手的优点占有市场，可以说西安市民家家都有一到两辆，数量巨大， 粗略估计西安市二百万以上应该有的。陕西省电动二、三轮车过渡期即将结束，6月22日后，超标电动二轮、三轮车将不允许上路行驶，那么超标电动二、三轮车未来怎么办？值得思考。

一、首先谁是使用主体？快递员、打工一族、小产业、小商店创业人员、50岁以上老年人等，是拥有大军，过渡期一到，他们的生产生活怎么办？快递员怎么送快递？老年人怎么替上班的孩子接送孙子？小商小贩送货怎么办？

二、替代的办法是啥，应该符合实际实事求是

电动车商行给的结论是超标电动车以旧换新，把电动车交给卖家打折换新车，可以选择：一种是符合国家标准的3c认证的电动自行车，一种是国标的电动摩托（本质上就是符合国家标准的电动二轮车）。以旧换新这里面就有文章了，消费者权益有没有保障？老百姓拿着买了两年左右超标电动车，性能还不错就被当成报废品以以极低价钱卖掉了，超标的电瓶美其名曰国家不让再用（其实可以换到电动摩托上）。

以后的选择是，路程近的，可以选择电动自行车，行驶路程远的可以选择购买电动摩托，按机动车（摩托车）对待，车挂牌人学证，问题是这几年疫情形势复杂，经济形势不好，骑电动车中的大多数都是底层劳动者，打工族，本来赚钱都很艰难而且早过了学习的年龄，工作事情多压力又大，家庭琐事繁忙，重新考试能不能考过？而且学证成本不低，摩托车驾驶证申领人员暴增，扎堆式学证，有些人考不过就会想些歪门邪道，会不会买过？存在不存在定向利益输送？权利寻租？

最后还是建议相关部门延长过渡期限一年，电瓶寿命也就一到三年，再延期一年电瓶寿命也到了，在禁止上路，而且交警叔叔们的“一盔一带”交通安全宣传很到位，只要骑超标车的带上头盔，摩托车事故一定会降下来，再延期一年有利于社会稳定和谐，有助于经济的发展。

再来说说炸街车炸街摩托车，夏天来了，石榴花开了，公园里面浪一浪，带着女友去照相，去看诗和远方，潇洒得很，摩托声音呜呜地，一把油门炸倒一片，噪音严重超标，严重影响人们休息，在这里严重呼吁个性青年和摩托老炮们，骑摩托及开车要降低噪音，不要私自改装排量和排气管，骑摩托可以，你炸街就不对了，文明交通人人参与，人人维护！