捷豹油表显示不正常(捷豹油表不准怎么办?是什么原因)

捷豹路虎品牌，在国内一直是很神奇的存在。自从被印度的塔塔集团收购后，一跃成为豪车的代表，不少暴发户把拥有一台捷豹路虎作为自己的小目标。

不过最近几年，捷豹路虎的日子并不好过。在汽车行业里流行着这样一句话，“修不好的路虎，开不坏的丰田”、“七折豹六折虎”。虽然这只是一些茶余饭后的段子说法，但其并不是空穴来风。

不能看出，捷豹路虎这些年可以说是吃尽了质量的苦头，销量和口碑在消费者心中直线下滑，也成了近几年豪华品牌中为数不多在走下坡路的主机厂。

记者从车质网了解到，从2020年至今，进口捷豹路虎的投诉量多达数千起，位列豪华品牌投诉排行榜前5名！而在2020年出炉的JD Power美国汽车质量排行榜中，捷豹排名倒数第三，路虎则倒数第一。

据车质网的一位车主透露，他的一辆路虎揽胜运动版P400e时常充不进电，而且有时候跑在半路突然就没动力了，刹车系统也有故障，完全没办法放心驾驶。除了上述几种故障外，该型号车辆的油表、中控、摄像头等地方，也广泛存在一些问题。

至于4S店的处理办法，就是不断更换部分电路集成，然后更新系统软件。然而这些举措并不能从根本解决这些故障。车主也曾多次将问题反映给厂家，但厂家满嘴的公关说辞更是令车主无可奈何。

捷豹路虎进口产品质量的参差不齐并不是个案，包括极光、星脉、发现、揽胜运动版以及捷豹车型等等，都出现过类似情况。

来自浙江天台的陈先生向记者倾诉了自己的可怕经历。“刚出三年质保期没多久的捷豹F-pace，在高速公路正常行驶中突然熄火，发动机发出“突突突”的声响，同时车内瞬间充满了非常浓烈的汽油味，我一度担心车辆会瞬间起火，因此我毫不犹豫地和当时的同行人员跑出车外。这场与死神擦肩而过的经历让我终身难忘！”

这并不是电影里的惊险情节，而是一位捷豹F-pace车主的真实遭遇。

无独有偶，2020年11月26日，《央广网》等多家权威媒体就集体曝光了长春苑先生的亲身遭遇，入手路虎8年时间，其发动机曲轴居然断裂两次，更无奈的是，在收到路虎官方召回通知书后，却被告知不符合召回条件。

再往前的2019年10月份，《京九报》报道了一位安徽淮北路虎车主的无奈经历，其花百万购置的路虎豪车在6月份刚刚召回更换发动机的情况下，在高速公路正常行驶时发生了自燃事件，车子当场烧成了骨架。

早在2015年的央视3·15晚会上，“路虎揽胜极光变速箱致命缺陷”报道引起公众广泛关注。要么走在路上不动了，要么倒档失灵，全国类似案例不计其数，虽然这被诊断为变速箱故障，但部分车主说换了两次变速箱仍故障频发。

捷豹路虎中国公司甚至将变速箱故障原因直接推到用户身上，嫌车主开车太着急。

类似的故障案例不胜枚举，产品的缺陷、官方的敷衍、经销商的推卸，这些都无不令消费者感到心寒。

事实上，从捷豹路虎频繁的召回上也能看出端倪。据悉，2017年捷豹路虎总共发起了8次召回，2018年召回数量达到7次，2019年达到了4次，2020年也达4次。

这些年来，累计召回的捷豹路虎故障车辆总量超过了25万辆，甚至赶上了品牌在华地区一年的市场销售量了。用网友无奈的话来说，捷豹路虎不是在召回，就是在召回的路上。

故障不断，二手车也不保值，捷豹路虎在中国逐步褪去了土豪光环。从每年的销量成绩报告上来看，捷豹路虎，曾经溢价高于BBA的豪华车王者，目前已在中国彻底沦为边缘品牌！

今年9月份新上任的捷豹路虎CEO博洛雷曾说过：“因为消费者对产品质量有所顾虑，捷豹路虎每年损失了超过10万辆的销量。”

其实厂家早就已经意识到了问题所在，但拒不悔改有什么用呢？质量是每个行业乃至任何一家企业的生命线！唯有提高自身产品品质才是“拯救”捷豹路虎在华市场的成败关键！