宝马五系机油量怎么显示是正常(宝马5系机油显示多少正常)

有人靠寒窗苦读出人头地，有人靠多年打拼崭露头角，无论哪种，面对来之不易的名声地位，都应该倍加珍惜。宝马偏偏不信邪，5月投诉TOP10里，占据六名席位。其中，“烧机油”“跑不动”的“油腻boys”——宝马5系投诉高达879，让百年品牌“晚节不保”。

烧机油未平，漏油又起

“315”以来，宝马5系的“烧机油”投诉就从未间断。5月份，变速箱“漏油”问题也加入混战，让“油腻”成了宝马5系的“代表作”。

车主为什么揪着“油腻”问题不放？首先，发动机烧机油会导致油耗增加、排放超标、怠速不稳、动力不足等一系列危害，还影响引擎使用寿命、埋下隐患；对于冲着宝马性能去的用户来说，简直是致命打击。变速箱漏油，也是危机四伏——轻则齿轮损坏，影响润滑、散热、传力，重则导致变速箱报废……让车主们怨声载道，迫不及待把宝马“按头”道歉。

河北沧州张先生的新车，甚至刚出4S店，就遇到了变速箱漏油，后续还发现高速车身抖动、加不上油、车内氛围灯不亮等问题。“买车九个月，在4S店就修了两个月”，让张先生这样的宝马5系车主“捶胸顿足”。

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顽疾不根除，民愤难消

除了烧机油、漏油，宝马5系“缺斤少两”的问题，上月周周也抱过不平。5月份更是迎来新一轮爆发——截止30日，“ID7车机系统功能不完整，与宣传不符”相关投诉503起，占当月总投诉的61.6%。

同时，联合宝马其他车型用户发起投诉：“我们2500+人集体向宝马中国发起投诉，其在售的2020款宝马5系、630、2020-2021款X3、X4配套的车机系统，缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能；且在销售车辆时，刻意隐瞒缺陷（与同时期3系、X5、7系ID7系统的差异），违反消保法。”对宝马5系用户而言，花费40万+，却做不到国产10万级就能拥有的语音开启天窗、语音调节空调和远程升级等功能，实属“冤大头”。

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甩锅式回应，冤种离席

对于持续发酵的车机系统阉割问题，宝马的操作竟是与经销商互相踢皮球。宝马官方甚至偷梁换柱，用最新版官网上的“BMW数字服务一栏有说明”，来解释2020年的问题，并甩锅经销商、逃避责任。但实际上，2020及2021年官网并无所谓“说明”，至今宝马依然没有给出解决方案，拒不承认有宣传此功能。

“太极神功耍得巧，厂家销售踢球笑；流氓条款藏得妙，车主手册成笑料；宣传配置花枝俏，落地配啥鬼知道；试问阴招哪家高，唯有宝马领风骚。”对车机系统阉割愤怒不已的宝马5系车主们，甚至做起了打油诗。

那么烧机油的问题，又该如何解决？从机油标准量5.25升，偷偷加到5.75升，试图避免投诉；到一二缸火花塞颜色更深，是“正常物理现象”，出现大量机油时建议到经销商处检查……宝马的甩锅式回应“说了又好像没说”，依旧不能防微杜渐。车主们认为，宝马应该改进发动机技术、升级核心部件材质，解决问题而不是解决提出问题的人。否则只会离王者地位越来越远，客户分流也不可避免——因为消费者越来越理智，不会一直做大怨种！

“从您加入BMW大家庭的那一刻起，我们始终守护在您身边。”宝马官网上赫然写着“服务至上”的理念，如今看来分外讽刺。一次次“油腻”骚操作，不仅让车主们“上火”，也让围观的吃瓜群众深刻认识到：曾经宝马是我“高攀不起”，现在我对宝马“爱搭不理”。再不珍惜羽毛，粉转路、路转黑，就是迟早的事！