夜间出行，道路灯火通明走起来方便又安心。但近日，市民张女士拨打12345市民热线反映，朝阳区小红门路改扩建后通车快半年了，从红坊路向北到小红门桥近1公里路段的路灯一直是东侧亮，西侧不亮。东西两侧明暗差异大，走路行车不方便。路灯为何只亮一半？何时能全面点亮？

晚上7点，记者来到朝阳区小红门路，其中从小红门桥向南到红坊路约1公里路段内，路东侧的大部分路灯亮着，西侧却是全黑状态。居民回忆，从小红门路改扩建好通车后一直如此，双向六车道的马路照明条件甚至不如与其相交的多条小岔路。

市民：去年9月就让走车了，修马路的时候安上灯了，但是西侧的灯一直都没亮。

市民：这条路的灯光这方面不算合格。

小红门桥向南到红坊路约1公里仅东侧路灯亮/记者制图

道路东西两侧明暗对比明显/记者拍摄

这段小红门路两侧环绕着鸿博家园二期的五个区，以及小红门村平房区，居民众多。路东有朝阳区实验小学南校区，学校共6个年级、700多名学生。路西侧有地铁亦庄线小红门站A口和D口。

从下午五六点到晚上11点多地铁末班车结束运营，陆续有市民进出站。由于路西侧没有路灯照明，行人脚下深一脚浅一脚，不小心还会踩到尚未栽树的行道树坑里。

市民：冬天接孩子的时候，老人有时候他脚下瞧不见，而且人多，绊一跤这都没准的事。

市民：毕竟这里是交通要道，尤其是地铁口这里就应该把灯点亮。

市民：比如年龄大的人或者下班晚的女士走这里，有没有路灯，心里头的感觉和安全性上肯定都不一样。

市民：确实容易绊倒，会有点害怕。

路西树坑还未栽树 看不清易崴脚/记者拍摄

路西侧地铁站附近漆黑一片/记者拍摄

灯光缺失带来的视觉感受不平衡，以及暗影造成的视觉死角，让本就有些模糊的交通标线、斑马线几乎“隐身”，市民开车、骑车、步行都要更小心。

市民：反正尤其是到了路口必须得小心，安全是最主要的。

市民：感觉过马路不安全的情况下，我就穿地铁通道去马路对面。

市民：比如超车的时候也看不清具体的标线，而且车都开得这么快，再稍微暗一点，就怕万一有人穿行。如果亮一点，最起码给司机、行人都有个提示，对于大家来说安全性上肯定更有保障。

路西侧人迎面走来难以分辨/记者拍摄

路西无照明漆黑一片/记者拍摄

这段小红门路的双侧路灯为何只亮一半？经核实，小红门路规划名称为龙爪树路，南起通久路东延，北至关家坑街，全长2.9公里。道路改扩建工程及相关配套建设单位为市公联公司，对方文字答复表示，目前龙爪树路的红坊路至南四环小红门桥段现已通车，路灯已安装完成。但因路灯电源采用施工临时电源，电源荷载仅可负担一侧照明，导致此路段路灯亮灯率低。

小红门桥向北至规划关家坑街路段，目前相关单位正在组织进行热力管道施工，暂不具备进场实施照明工程的条件，需等待热力管道、道路建设、路灯照明工程与外电源工程全都完工并验收合格后，方可接入正式外电源并实现亮灯。公联公司将继续沟通协调，加快施工进度，加派人员巡视，尽快完善相关工程，便利市民出行。

记 者 | 李天一

编 辑 | 赵明聪

主 编 | 程 艳