16年。1.5升发动机。事故车修复后，亮故障灯，车速表不走。

此车换过电子方向机，ABS泵 车身线束 机舱保险盒和继电器等、事故修复完之后当时仪表上好多故障灯都点亮(防侧滑灯 防侧滑OFF灯 电子手刹灯黄颜色的 气囊灯 ABS灯 还有动力转向和胎压灯交替闪烁 故障灯清除不了 方向助力有时轻有时重 ,还有车速不显示. 电子手刹有时放不掉 弄半天都放不掉。

看到亮这么多的故障灯，瞬间紧张了。那故障也太多了吧。

读出如下故障码。

接下来，我们对故障逐一排出。

1

防撞气囊系统

B0001-13 驾驶员安全气囊第一气体发生器断路或者电阻增大

气囊更换新的后，故障指示灯熄灭，可以清除故障码。

2

车速不走故障

车速不显示是因为出事故的时候变速箱伤了，变速箱壳体有些变形 车速传感器装上以后把传感器头部磨损导致的。

换了个传感器 装的时候传感器上螺丝的那个里面垫了个小垫片 问题解决了，如上图。

3

P0046 涡轮增压相关故障

发动机涡轮增压相关故障

最后换了个涡轮增压器上的那个电磁阀 好了，上图为旧件。

4

电子动力转向系统（EPS）

U3000-55 电子转向系统（EPS）控制单元内部故障

方向机换了一个新的。报U3000_55 EPS控制单元内部故障， 方向有时重有时轻

上图为电子方向机的电机和控制单元

原车的方向机电子部分看起来是好的 ，机械部分撞坏了

所以把原车的方向机电脑与新的方向机的机械部份，组装好后，安装上。

装好后，故障排除。转向相关的故障码可以消除了。

最后，只剩电子手刹，还有防滑指示灯故障码清除不掉。查了相关电路图。也没有找出问题。

维修这时进入迷茫状态，因为刚换了方向机，所以打算先试一下车。测试一下方向机。

先路试

故障码清除以后出去路试的时候发动机自己熄火了，在读故障码 没有任何故障码 就是车打不着 经检查燃油泵不工作，插头上没有电源 查电路图得知这个电源是机舱保险盒里的PGM F1主继电器2供给的，正好这个继电器是换保险盒的时候换的普通继电器 怀疑这个继电器有问题，然后拔掉继电器 拿了个导线短接 车辆启动成功 锁定是继电器的问题，同时保险盒里还有4个也是换上的普通继电器 然后发了5个原车的继电器装上，以免再出意想不到的纰漏。

把这4个继电器更换后，故障码全部可以清除了。没有任何问题。

总结

最后总结出，电子手刹与防滑系统故障灯点亮是普通继电器工作不稳定 。发热导致的。故障侥幸全部排除。真的轻了一口气。

换的第一个电子方向机也是坏的，配件真坑人啊

本次维修中，主要靠经验，还有凭着感觉走。存在如下几个问题：

1

按故障码换配件

如果车修好了， 也可以，但是这么做，如果没有修好，那你还换什么？就会变成疑难杂症。

所以，大家在平常维当中，虽然修好了，还是要努力把每个部件的工作原理，如何检测等问题，研究明白。

2

车修好了，学习才刚开始。

这个车修好了，本来该轻松一下，庆祝了。其实这还存在很多疑问，我们该带着这些疑问，继续把模糊的问题给研究明白。比如，该想一下，为什么换了继电器，电子手刹与防侧滑指示灯都好了？到底如何控制的，跟这继电器啥关系？等相关问题。

希望下次，能分析的更透，讲的更明白。

我分析认为，继电器是给防侧滑电脑，手刹电脑供电的。因为继电器发热，继电器触点吸合不好。造成他们的供电有问题，所以报故障与故障灯点亮。不知对否，这个需要当事人维修时验证。