俄罗斯在乌克兰采取特别军事行动已持续3个多月，俄乌两国军队仍在战场激烈厮杀着。尽管西方为了贬低俄军在乌军事行动效果，不断散布乌军“顽强抵抗”让俄军“损失惨重”的信息，不过，这完全无法掩盖乌克兰在俄军的空地立体打击下损失惨重的事实。

目前，俄军的行动重点就是消灭顿巴斯地区的乌军守备部队，以实现对整个顿巴斯地区的控制，同时通过空袭削弱乌克兰军队的反击潜力，为顿巴斯行动获得最后胜利奠定基础。俄军近期正加大力度打击乌克兰境内的军事目标，其中包括军用物资运输车队，武器仓库和军事工业设施等目标。

随着打击目标的范围扩大，被称之为乌克兰“民族骄傲”的马达西奇航发制造车间，也成了俄军重点打击的对象。据观察者网报道，俄军日前使用海基和空基远程高精度导弹，摧毁了扎波罗热市的多个马达西奇生产车间。据悉，这些车间正在生产乌克兰战机和无人机的航空发动机。

俄乌冲突爆发后，俄罗斯军队首先就对乌克兰的海空军实施毁灭性打击。乌克兰海军在开战几天后基本就不复存在，该国空军虽然还有残余力量，但已经很难在失去制空权的情况下发挥多大作用。所以，乌克兰现在只能依靠从土耳其进口、以及美国提供的无人机，对俄军发起自杀性空袭行动。

乌军的无人机作战系统虽然在冲突中发挥一些作用，给俄军装备造成一些损失，但毕竟依靠外国供应，被打掉一架就减少一架。根据俄军方所提供的战报显示，截至目前，俄军已经击落了超过1000架乌克兰无人机。

外部提供无人机的数量有限，乌克兰最终还得依靠自身航空工业制造的无人机撑门面。然而，不管乌克兰在无人机生产方面具备多大的实力，随着马达西奇航发公司的生产车间被摧毁，意味着乌克兰在无人机作战方面已经丧失了造血能力。这将让乌军在今后与俄罗斯的作战中，陷于更为被动的局面。

马达西奇曾一度被称之“动力沙皇”，曾是苏联航空工业的“心脏”，该公司生产业务范围涵盖多种型号大型飞机发动机的制造和维修。苏联解体后，成为俄罗斯航空工业的主要合作者。后来爆发克里米亚事件，乌克兰中断了与俄罗斯在航空领域上的合作，导致这家航发制造商因缺乏订单奄奄一息。

2016年，马达西奇公司前股东与中国投资者达成一致同意出售股权，以换取中方在当时提供上亿美元的资金，让濒临破产的马达西奇重新运转起来。中方投资者救活了马达西奇，但乌克兰方面却恩将仇报，在美国的鼓动下，搅黄了中企收购马达西奇的交易。

受西方国家指使的泽连斯基政府，故意拖延和拒绝履行对中方投资者的承诺，导致双方签署的股权转让协议失效。2020年，乌克兰政府干脆对中方相关企业和个人实施制裁，禁止中方相关人员入境，从而宣告中企对马达西奇股权的收购交易彻底失败。

中方投资者撤资，让马达西奇再次陷入濒临破产的困境。同时，中方企业还通过法律手段，向乌克兰政府索要数十亿美元的赔偿，让基辅当局为搅黄中企收购马达西奇交易的行为付出巨大代价。现如今，随着俄军将空袭目标锁定在马达西奇生产车间，意味着这家百年老店基本走到了生命的尽头，不胜唏嘘。要知道，当年法国的航空发动机技术，就是偷苏联的。

马达西奇生产车间遇袭，说明俄军的打击对象正在发生改变。由此可见，俄罗斯针对乌克兰的特别军事行动，已不仅仅只是“去军事化”“去纳粹化”那么简单。随着战争的持续，俄罗斯似乎还要在乌克兰“去工业化”。这就意味着，如果基辅当局继续死扛下去的话，乌克兰将有可能会被俄罗斯打回到农业时代。