比亚迪s 7转速多少正常(比亚迪s7转速多少正常)比亚迪s 7转速多少正常(比亚迪s7转速多少正常)
首先声明，我不是比亚迪厂家的，也不是经销商，也没有一股比亚迪股票。我就是个车主，也不会因为写这些文字从比亚迪得到一毛钱好处。
昨天有感于朋友的车钥匙落在车里的困局，写了一段文字，简要介绍了我的车。文字发出后，收获一个评论:“忽悠”。可能被误解成我是比亚迪厂家或是利益获得者了。看起来不相信我说的事实的人大有人在啊！也不奇怪啊:谁不知道国外车性能好，你那么廉价的国产车竟然能比我的高价外国车性能好，那是不可能的事！
2017年8月以来，开着它自驾走过了国内二十余省，在四川、贵州、云南，太多的崇山峻岭，砂石、泥浆、炮弹坑烂道，它都没有辜负我，在近六万公里的行程中，没出过一次大小故障。
但本文不写哪些旅途故事。仅稍微详细一点将S7的智能化功能介绍一点。
为证明我所言不虚，同时提供相应照片视频为证。
对于我这个马大哈来说，若不是S7，车钥匙不知会落在车里几回了。但我的S7不会，钥匙在车里绝对锁不上车，至于是什么原理就不知道了。
若未熄火即离车，会有语音提示:"请确认钥匙是否在车内"，
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同时在仪表盘会出现:未检测到钥匙“”，并在钥匙图形上一个大惊叹号。
如果车门未关好即起步，会语音提示:"请将档位切换到P挡"，同时响起"当当"的报警声，在仪表盘上会显示未关好的车门。
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如果熄火时，天窗未关好或哪个门未关，仪表盘出现提示。提醒你关窗关门。
如果锁车时，发出啸叫，我就知道哪个门没关好，看下上图就知道了，没关好的机器盖或后备箱显示红色。
对行车安全最重要的事情之一就是监测胎压，以防爆胎。我的S7在仪表盘上直接显示出4个胎的胎压。如果胎压过低或过高，会另外出现胎压报警图形。我只经历过一次胎压报警出现，是胎压过高了，好像是胎压达到360kPa了，于是赶紧将轮胎放气。好像系统设定的轮胎最低压是180kpa,最高压是360kpa。胎压显示这一点是我比较满意的，我对其它品牌车了解很少，仅见过的大众、丰田、上汽车都仅有胎压监测，但没有胎压显示。这里的区别还是很大的，比如4个轮胎的胎压虽然监测都正常，但我会根据显示出各个胎的压力值的微小区别精细地个别调整胎压，尽量使其平衡。另外根据季节、路面，自己调整胎压大小。
时常看到有的司机锁车后不放心，再去拉一下车门以确认确实锁上了。我的车就免了这一步骤。手指头按一下车门按钮，在锁上门的同时，后视镜的黄色灯亮一下后后视镜自动折回去。所以很多时候走远了不确认是否锁门，只要远远看下后视镜是否折回去了就知道了。开门时一按车门按钮，后视镜就自动打开了。
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别的车我不知道，但我知道丰田车（当然不敢说是所有型号）的后视镜得手动搬回。
还有其它独具匠心的细节。比如中控台上方一个小数字仪表，显示了坡度、海拔、指南针，这对行车极有帮助，车内外空气P2.5指数，也是很有用的。说到PM2.5，车内配备有pm2.5空气过滤系统。全数字仪表盘有多种显示方式，背景图案可变。以免时间长了出现审美疲劳。
我的车还有一个方向盘和座椅自动记忆功能。就是方向盘和座椅调好后将其位置记忆，熄火后方向盘缩到底，座椅退到最后，一上电方向盘和座椅自动恢复到设定位置。当然这个功能只有在旗舰版才有。不过旗舰版也只不过14.6万元，由于我买的是最后一台，又优惠了一万。
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我的车是2017年买的2016版，属于绝版了，以后不生产了。
从车性能上只说下最满意的两点，首先是加速性，超车时特别有底气，切换到S挡后，发动机转速一下蹿升到3000转以上，车速瞬间就从60公里加速到90公里以上，所以即使对面方向已看到来车也能很把握地完成超车。第二个就是油耗。近6万公里的平均油耗9升百公里，这对于2.0T发动机，1750公斤自重，加上两个人及自驾游带很多行李物品来说，应该说是极为省油了。当然这也和在市内开车较少有很大关系。
当然，太多的功能无法一一叙述。
从一个小小细节上，我认为比亚迪还是很厚道的，就是随车带了两本手册，一本是精装的简要入门手册，另一本是厚厚的用户手册，足足有约1.5厘米厚，共334页。厚厚的纸张与画报纸一样，非常详尽的彩页插图让你对每个细节都一目了然。手册非常详尽地把车的所有东西都涵盖了。这里有个细节，原本我看中了另一款国产车，但把车看完了，所有问题都问完了后，我问销售人员：有说明书吗？我看看。竟然回答：用不着，你有什么问题打电话问我就好了。就从这一点，我就打退堂鼓了。后来车企几次打电话询问我为什么不买了？我直言相告：即便我买个100元、甚至十几元的东西，也会给配个说明书，而你们的车一二十万竟然连说明书都没有！
手册制作的像画报
所以，尽管我的车有些旧了，从磨坏的方向盘套很寒酸了也懒得换，但从车的性能上，即使想换车还真舍不得。
