本报江西婺源讯（孙臣领 林鹏 王晨）截止9月20日，中铁二十一局集团三公司承建的祁婺高速公路A1标段凤山水特大桥桩基施工进展顺利，已完成桩基混凝土浇筑8根。

凤山水特大桥按左右线设计，左线全长1269米，右线全长1260米，桥面宽均为12.75米，上部为钢混组合梁，下构为桩基础、柱式实心墩、矩形实心墩。最深桩基39米，最高墩48.52米。

大桥自9月5日开工建设以来，在连绵阴雨中，一边筑牢桩基周边防护围栏，做好左侧山体落石坍塌的安全风险防控，确保施工安全，一边加紧桩基础开挖施工，增加钻机设备和现场管理人员，努力做到小雨不停工、大雨保安全。

由于该大桥桩基全部位于半山腰间，没有施工场地。为确保不突破线路红线、不破坏生态环境，项目部根据桩基施工实际，自行研制了可移动组合式泥浆循环箱，加装了泥浆循环系统和沉渣过滤系统，在保证桩基泥浆循环使用的同时，将多余的沉渣通过沉渣过滤系统送进沉渣箱，待沉渣积累到一定数量，再进行清理外运至渣场。这样不仅保证了桩基开挖过程中不污染环境，也解决了场地狭窄无法修建泥浆循环池的问题，还保护了山林树木和山下的河流不受泥浆污染，可谓一举多得。

目前，尽管阴雨绵绵，凤山水特大桥桩基施工一刻也没有稍停，多台钻机连续运转，部分桩基接近终孔，并已完成8根深孔桩的混凝土浇筑施工，为陡峭山崖下的大桥后续施工积累了桩基开挖和浇筑的宝贵经验。

凤山水特大桥桩基施工

可移动组合式泥浆循环系统