公交车是一座城市的名片

也是一座城市移动的风景

近20年间

安康公交从无到有，由小变大

运行线路越来越多

成为市民日常出行的首选

安康老式绿色旧公交车 （图片来源：西部网）

在这座城市里

它是我们每天都翘首期盼的

也是日常生活中早已司空见惯的

它保障着我们每天都要面对的日出而作和日落而息

它是城市道路上最忙碌的身影

一大早，胡女士在南环路公交站台乘车去江北上班，开启一天的工作模式。

胡女士：“之前没有开通公交车，上下班都是打车，10元一趟，两趟就20元，一个月下来就500-600元，公交车开通以后很方便，出门就能坐上公交车，刷卡1.2元一次，一天2.4元，为我节约了很大费用。”

这些年，城市公交发展给市民出行带来的便利有目共睹。市民贺女士清楚的记得，2015年4月13日，安康城区至瀛湖的公交专线正式运行，当时让自己兴奋无比。

贺女士：“像瀛湖要坐面包车，还不知道在哪坐，开通公交以后，周末带着家里人出去转转，挺方便的，对沿路的乘客来说也很方便。”

今年有着15年驾龄的公交司机寇邦是我市公交发展变化的见证者和亲历者。

他是2005年进入安康公交行业，那时候公交线路少，车辆数量少，车辆也小，乘客坐车困难，时常等不到。公交都是老式柴油车，机械方向盘特别沉，车里没有空调，没有暖气。

后来随着城市的发展，公交司机的工作环境和人们乘车环境得到很大改善。

寇邦：“现在公交车是新能源环保公交车，高大长、干净卫生，冬天也暖了，夏天也凉了，给乘客带来舒适的乘车环境，同时大街小巷都有公交车覆盖，5、6分钟一趟，随时随地来都能坐上车，市民出行方便。”

2005年，是安康公交事业发展的一个重要的转折点，当时城区“拐的”宰客严重，为解决群众出行问题，城区相继开通6路、7路、8路公交车。

此后，从城区开往七里沟的7路车，变成了往返安康至西安乘坐高速大巴乘客服务的专线车，随后还开通了高客专线。

2010年，安康开通城区至张滩的13路公交车。至此，安康城区公交线路达到了9条。城区公交线路规划和车辆运行的大公共交通雏形基本形成。

2014年，我市实施公交体制改革，建立了政府控股的公交企业，出台对公交行业的各项补贴和政策，保障公交公益性政策的落实，优化调整公交线路，强化站场配套，加快选点、建设，让城市公交更加便民、利民。

截止2018年底，市公交公司运营16条公交线路，日运送乘客10万人次，年运营总里程1020万公里，年运送乘客近3000万人次，其中免票乘客400万人次，实现了社会效益的最大化。

市公共交通有限责任公司副总经理王彩东介绍，市民乘坐公交从以前的人工售票发展到无人售票，票价从5毛、1块到2块，从投币、刷卡时代发展到现在手机扫码，公交出行越来越便利。

市公共交通有限责任公司副总经理王彩东：“目前35路公交实际上把平利到安康两条公交线路实现无缝对接，还有安恒36路安康到汉阴实现无缝对接。”

安康公交的变迁，是我市交通发展的一个缩影，默默地见证了这座城市的发展变化。

市公共交通有限责任公司副总经理王彩东：“安康公交起步于1999年，当时在安康城区开通了两条公交线路，投入24辆公交车，车为柴油动力，到2006年公交发展到9条线路，增加到102辆公交车，第三个阶段是2014年市政府进行公交改革，投入120辆天然气空调公交车，发展到目前255辆公交车，有69辆纯电动公交车，25条公交线路。后期还要规划高铁站的公交专线，瀛湖到高铁站的公交线路，还有月河大道通了以后，安康至恒口的快速公交线路进行覆盖。”

（ZH）