什么是进气温度：

在你车辆的某个进气管路上有多个传感器，它们负责测量车辆的进气温度，由于现在大多数车，采用废气涡轮的强制进气方式导致车辆的进气温度在出厂时就达到较高的温度。进气温度过高会导致ECU对车辆执行保护：退点火。当车辆退点火车自然就慢了，严重的持续高进气温度甚至会导致车辆爆缸。相反当空气的温度处于低温，代表空气中的含氧量更高且空气的浓度更高，如此优势怎能不快？这就是为什么在夏天直线加速比赛开始之前，车队成员会用干冰灭火器喷到车辆的中冷器上。

怎么测量进气温度：

最准确的方式就是拉LOG及测车辆的数据流，并不是停在原地测，而是在一个适中的档位，将车辆从两千转踩至强制换挡，这是一个完整的数据流，监视且记录车辆在不同转速的各项数据。还有一种方式是目前市面上对某些车型有售，ODB直读的一种监测产品，可能带屏幕显示也可能带APP，总之也是一种车辆数据的监测方式，可以清楚的看到车辆的进气温度。

最佳的进气温度：

知道了什么是进气温度，知道了怎么测量进气温度，那进气温度在什么范围内才能使车辆达到最佳的状态呢，不卖关子45摄氏度以下。进气温度并不等于空气温度，许多因素导致车辆进气温度过高：机舱内的高温、废气涡轮的快速抽入空气、大量的空气被压缩灌入狭窄的进气管道中、不完善的进气温度散热系统。这些都是进气温度变高的罪魁祸首，空气被压缩高速被吸入会增加进气温度，这是内燃机提升动力中一个很冲突的条件，因此车辆对动力升级的改装中，不应一味的追求更多的进气量更猛的点火，相应的更好的散热及降温一定要跟上动力升级的步伐。

怎样降低进气温度：

一、更换中冷器。中冷器的面世就是为了解决涡轮车辆的高进气温度，因此一个更大散热性能更好的中冷器是降低进气温度最有帮助的硬件。

二、更换进气。更换一个碳壳或者带有隔热板的冬菇进气，获得更大的进气量。一些好的冬菇生产商可以将流过冬菇的空气降温，这是一个很好的设计，一个好的进气还会隔绝机舱内的高温，让空气吸入的源头就是冷空气，那固然拥有更低的进气温度。

三、加装水喷射系统。不同于前面的，更换这套系统需要更资深的改装店加装，两种使用方式一种是加水的，需要将喷头装在进气管路中冷器前，将水喷射到中冷器前面的管路中，因为水喷的喷头喷出的水是雾状的所以不会有水分进入发动机，在进入发动机前已经蒸发且带走热量了。还有一种安装方式是加酒精的，将喷头安装在进气温度传感器前，因为酒精蒸发的更快且还能起到清洁的作用，因此喷射酒精的水喷安装更靠后，高效的降低进气温度。需要注意的是由于水喷需要选择不同型号的喷头，设定喷射压力喷射的多少，因此水喷需要配合改装程度的深浅，以及水喷和程序的协调才能发挥最佳的状态。