马自达CX8等红灯挂N挡，间歇性轻微抖动,新车开了800公里，发现等红灯挂N挡，感觉有非常轻微的间歇性抖动，刚开始还以为是音响在震动。

而挂D挡踩刹车，却非常平稳，和其他车子的表现不一样，看转速盘，感觉发动机怠速估摸也就5/6百转。

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直接原因怠速很低导致的，比如说之前国五排放时代，怠速在700附近，国六时代降低排放同是降低怠速，这样减少一定比例的排放量。不过不要提高转速，当采用电脑刷高转速后，时间一长检车就会遇到排放问题。

但是发动机的工况没有因为这种排放要求改善，就引发了发动机的震动加大，带动了汽车怠速抖动。这时候，如果我们改善发动机工况的润滑状态或者是改善燃烧效率，发动机的震动就会明显降低，对应的怠速都抖动就会消失。

现在大部分快速提升发动机工况的办法是实现机油的超润滑，也就是发动机工作期间的润滑状态提升后，缸筒工作的震动就会明显降低。这类润滑一般是把机油的润滑模式转变成滚动润滑模式，就好比是轴承，都使用小滚珠来实现润滑，而不是采用润滑油直接润滑一个道理。

现在比较流行的方式，是在原有机油中加入司有普类的极压抗磨剂，这类抗磨剂可以在几十公里就完成滚动润滑保护，之后缸筒的工况明显改善，油门会很轻，噪音明显下降，动力输出，同样转速下，因为超润滑的缘故，动力明显更强。这时候，发动机震动改善明显，怠速抖动就会大幅度改善。

燃烧效率也是导致发动机工况的一个重要因素，高效的燃烧会让发动机的活塞运行的形成完整配合极压抗磨剂的超润滑状态，每次活塞的工作都是上下止点完整的运行。这样怠速抖动就不会因为怠速低而出现问题。一般在提升燃烧效率方面采用的也是司有普原液加入油箱的方式。

最后，因为在分析和解决问题的同时，清晰地分享解决问题的办法，是要有工具的，所以，这个回答中提到的工具名称仅仅作为问题解决的分析建议不作为GUANGGAO推广。