现在啥平台也不灵了，等了2小时还没开张呢！

一名司机向网约车观察发来自己的流水截图，这名司机开了七八个平台，可是当天流水全部显示为0。

不过对于司机而言，在接单量下滑的情况下，订单价格下降才是最难以接受的。

一名司机对网约车观察表示：现在在小城市跑网约车，12小时收入仅有50元；即便是在成都这样的新一线城市，出车12小时也仅有17个订单，流水收入仅有186.21元，这还是在油价大幅上涨的情况下，刨除成本，司机到手收入不足百元。

另外，疫情对网约车行业的冲击也在逐渐扩大，目前上海市、海南省三亚市、内蒙古赤峰市、河南省漯河市、安徽省天长市、江苏省太仓市、无锡市等城市均暂停了网约车运营。

不过，就算是没有停运的城市，网约车司机的订单也开始变得稀少。并且，节假日期间也没有以往上扬的趋势。“现在不光是旅游景点接不到单子了，就连机场、高铁站这些趴窝等单的地方都没以前活多了。”同为网约车司机的张师傅对记者说道，现在每天只能接一些小的单子，他身边的很多同行已经不干了，用他们的话说，进厂打螺丝都要比跑网约车赚的多。

在疫情的影响下，网约车行业的订单量也出现了明显的下滑。4月12日，交通运输部发布了3月网约车运营数据。数据显示，全国网约车监管信息交互平台3月份共收到订单信息5.39亿单，同比下滑超29%。去年3月，全国网约车监管信息交互平台共收到订单信息7.6亿单。

在全行业都缺单的情况下，司机师傅们自然也不会很好过，另外对于那些租赁公司而言也非常痛苦。

日前一名司机给自己发来了一张照片，在成都某地的网约车停放场内，密密麻麻的摆放了成百上千台网约车，而这些车中有近期退租的，也有一直没有租出去的。

2022年已经过去三分之一，今年不管是对于司机还是租赁公司或者平台而言都不会很好过，行业下行疫情冲击，各方都在为了生存在不断努力。

不过也有司机表示：当下才是网约车行业实现全面合规的最好时机，跑不下去的人都在想办法转行，现在开始严查网约车合规对于那些干不下去的无证司机而言或许会是一种解脱，让他们坚定退坑的决心。

其实现实情况也确实如此，部分平台已经在最近推出了合规奖励，鼓励还在坚持跑车的司机办证合规，美团打车最近在广州、深圳、南京、成都等城市上线了考证奖励，司机完成办证后可以获得平台的现金奖励。

不过在行业如此惨的情况下，到底会有多少司机为了奖励去办证尚不得知，对于司机而言当下或许直接免租或者提高运价才是这些司机师傅最渴望的吧！