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滴滴犯事了

7月4日，一则关于滴滴出行APP下架的消息刷爆全网。

国家互联网信息办公室做出通报，根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题，通知应用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。

一时间，众说纷纭，滴滴犯了什么事？但至此，事件还没有一个结论。

我们先撇开争议不谈，重新认识一下身边的滴滴。

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高速的滴滴

滴滴出行是由北京小桔科技有限公司推出的一站式移动出行平台，涵盖出租车、专车、滴滴快车、代驾及大巴等出行和运输服务。滴滴出行的出现改变了多年以来的传统打车市场格局，颠覆了人们在路边拦车的生活方式，成为互联网时代下主流的出行方式。

2012年6月6日北京小桔科技有限公司成立，并于9月9日正式上线。当时的滴滴打车覆盖企业级服务、快车、顺风车、巴士业务、代驾业务等快车拼车服务，借助王刚与金沙江创投的天使轮&A轮380万美元、腾讯投资的B轮1500万美元以及淡马锡等完成的C-D轮8亿美元，在与“快的”的打车混战中脱颖而出，随后与Grabtaxi、Lyft、Ola、猫途鹰、安飞士巴吉、大众汽车等达成战略合作。这一阶段是价格补贴满天飞的年代，我们人人不是在领打车补贴，就是在使用打车补贴的路上。

打不过你就加入你，这句话不仅在篮球界响亮，在打车市场同样响亮。2015年，滴滴再次获得平安创投等E-F轮31.42亿美元投资，成功合并曾经的老对手“快的”。2016年-2017年分别获得阿里腾讯、软银集团等G轮&战略投资62亿美元和95亿美元。借此，滴滴于2016年完成对曾经的标杆Uber中国的收购，并在这一期间，相继推出出行业务和国际业务，实现在线租车、共享单车、共享电单车、无障碍专车、宝贝专车、海外租车服务等业务上线，快车服务走出国门，相继落地澳大利亚、智利、哥伦比亚、日本等地。

2018年，是滴滴出行多业务扩张的开始年。随着当年软银、Mirae asset等股权融资&战略投资7.65亿美元，2019年丰田汽车战略投资6亿美元，2021年高盛中国债权融资10亿美元，滴滴出行完成了金融服务、青菜拼车、花小猪打车、滴滴货运、跑腿业务、橙心优选、小桔车服、洪流联盟、自动驾驶独立公司等多业务的上线和运营。滴滴出行正式从打车市场中走到了覆盖金融、数据智能、出行、快递服务、运输、生鲜购物的多产业市场中。

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出行赛道的霸主

滴滴出行很明白，中国拥有世界上最多的人口，中国拥有大量的人口密集城市，并还在不断增加，中国是当今世界上最大的出行市场。滴滴的核心业务在出行赛道。

滴滴出行发布的招股说明书显示，2020年，我国出行市场总规模达到5.7万亿元人民币，占全球出行消费的13.1%。随着人们对网络越来越依赖，乐观预计，出行市场还在以13%的复合年增长率增长，并将于2025年达到10万亿人民币以上的规模。

这一组数字是什么概念呢？

10万亿相当于我国GDP总量的十分之一（2020年GDP总量100万亿元），相当于2020年中国零售百强企业合计销售规模，相当于3个+天猫的销售规模（2020年天猫销售规模突破3万亿）。

13%的复合年增长率，是我国GDP增速的六倍（2020年GDP增速2.3%）。

出行江湖从来不缺少热闹。在出行市场不断发展、调整、扩张的过程中，细分市场不断涌入新的参与者，神州专车、易到出行、嘀嗒出行、首约汽车、曹操专车、如祺出行相继进入，行业竞争愈发激烈，但短期内滴滴出行的霸主地位相对稳固。

从网约车细分市场来看，滴滴出行的市场份额高达90%+；从网约车平台活跃用户数来看，滴滴出行的活跃用户数接近8000万人，是第二名的3倍多。

从出租车市场来看，使用线上订单的数量只有整体出租车服务量的约为3%。在这3%的线上订单中，滴滴出行的市场份额达到67%；从出租车搭乘次数来看，滴滴出行的搭乘次数破4亿次，是第二名的4倍。

从顺风车细分市场来看，受近年频繁发生的安全事件影响，滴滴出行于2019年11月重新上线顺风车服务，目前也仅在部分城市开通顺风车业务。从顺风车市场份额以及平台乘客搭乘次数来看，滴滴出行下滑至第三名。

从共享单车细分市场来看，滴滴出行旗下的青桔单车在小程序渠道的月度活跃月用户规模上位居第一名，是第二名的1.1倍；在独立APP渠道的月度活跃月用户规模上位居第三名。

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数据、算法、效率

滴滴出行能够成为出行市场的霸主，核心的是平台运营效率。

滴滴出行的商业模式主要为传统的C2C轻资产模式，从成立之初到现在，其坚守一个原则，就是高效的订单服务撮合。滴滴利用自己提供的独立第三方服务平台，帮助消费客户和私家车主、汽车租赁公司等第三方撮合交易，并在这一交易过程中，充当一个好的中介角色，保障消费者和第三方的需求都能得到最快速的解决。在第三方效率提升上，滴滴出行不提供查单、选单，而采取系统自动分配订单的方式，在一定程度上提高了交易撮合的效率。

滴滴出行成为出行市场霸主，依靠的是行业内最大的数据平台，以核心技术奠定其头部地位。滴滴出行服务城市已经超过4000个，平台日订单量超过4000万，每日新增轨迹原始数据超过100TB。滴滴出行以平台庞大的流量为基础，通过后台数据大脑的高效运作，通过大数据、机器学习和云计算技术，力求最大化地利用交通运力，每2秒进行一次全局判断，提高平台撮合效率，在迅速计算中完成全局最优的智能派单，做出最优的决策，让所有订单效率更高，让用户的出行体验更好。

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滴滴事件会成为高德们的机会吗？

滴滴出行的大脑中枢联通各种类数据，本次事件不可谓不小，作为在出行各细分市场均占优势地位的品牌，滴滴的下架以及后续整改给其他竞争对手腾挪出巨大的空间。

出行江湖，各路好手蠢蠢欲动。

高德来了，

曹操出行来了，

如祺出行来了，

他们都来了，

滴滴出行App下架后，一位字节跳动的员工爆料称，字节跳动的打车软件“跳动出行”小组已成立。虽然这条消息很快被官方辟谣，但从舆论反响上来看，因为滴滴出行的下架，新的竞争格局正在酝酿。

如同2018年、2019年的旧事重演，滴滴出行曾经在顺风车业务被乘虚而入的历史或将再次上演，如今顺风车业务已经是嘀嗒出行的天下。

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写在最后：滴滴的数据和安全

滴滴出行拥有支付牌照，根据中国人民银行发布的《个人金融信息保护技术规范》（JR/T 0171-2020），这一规范将个人金融信息根据敏感程度分成C1、C2、C3三个等级，不同机构所能收集的机密信息等级不同。

C1等级即为低敏感度等级，包含个人基本信息（客户法定名称、性别、国籍、民族、职业、婚姻状态、家庭状况、固定电话号码、电子邮箱）、账户信息（账户开立时间、开户机构、支付标记信息）、其他反映特定个人某些情况的信息（消费意愿、支付习惯）。

C2等级即为中敏感度等级，包含账户信息（支付账号、证券账户、保险账户、账户余额）、鉴别信息（动态口令、短信验证码、用户名、密码提示问题答案、动态声纹密码）、金融交易信息（交易金额、支付记录、透支记录、交易日志、交易凭证、证券委托/成交/持仓信息、保单信息、理赔信息）、个人基本信息（收入情况、身份证、护照、手机号码、工作及家庭地址、提供产品和服务过程中收集的照片/音视频）、财产信息（收入状况、不动产状况、车辆状况、纳税额、公积金存缴金额）、借贷信息（授信、信用卡、贷款的发放及还款、担保情况）。

C3等级即为高敏感度等级，包含账户信息（银行卡磁道数据、银行卡有效期）、个人生物识别信息（指纹、人脸、虹膜、耳纹、掌纹、静脉、声纹、眼纹、步态、笔迹）、鉴别信息（银行卡密码、预付卡支付密码、个人金融信息主体登录密码、账户查询密码、交易密码、卡片验证码）。

从上述规定来看，滴滴出行有权获得C1、C2、C3敏感等级的各类数据，根据交易或服务需要，仅是获取信息的多寡而已。

作为目前的出行霸主，如此大的用户量和搭乘数量，滴滴出行一家公司的数据便可以用海量形容。

作为打车软件，地理位置信息是最基本的数据，除此以外，用户在使用滴滴交易和服务时，需要向滴滴提供交易方姓名/名称、身份证件号码、证件类型、开户银行名称、银行账号、支付账号、交易授权信息、交易终端或接口类型、交易类型、交易金额、交易时间、商户名称、商户类别码、收付款客户名称、手机设备信息、IP地址、有效追溯交易的标识……等。

个人信息安全管理方面，滴滴还会要求用户提供用于刷脸登录服务的脸部图像或视频，用于重要操作行为验证的身份证件影印件、手持身份证照片、交易凭证、手机号码入网身份证明凭证及其他在具体业务开展过程中可识别身份的证明材料，用于支付指令验证的个人静态密码、数字证书、电子签名、一次性密码或生物特征信息（如面部特征、指纹）……等。

数据安全就是个人和企业的安全，数据安全就是国家安全。不难想象，所有这些数据交付到别国手上，将会带来怎样的影响？这值得所有涉及数据收集的企业深思，也给国家监管机构提出更细化的要求，在有效保护数据安全的基础上保障商业合规。

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