剩余问题：

换挡顿挫、无法升档或者部分前进挡无法使用，这些症状基本说明自动变速箱的「电磁阀」出现问题，不过更有可能的是变速箱油变质而需要更换。

自动变速器的换挡方式与一般想象的不同，很多汽车爱好者认为是电控单元控制“机械臂”（换挡拨叉）直接拨动齿轮。其实真正的换挡是依靠电磁阀配合变速箱油实现，变速箱油就像是“传动油”，通过电磁阀施加压力控制齿轮组的切换。

如果传动油脏污或有过大的杂质，亦或者无法有效控制温度，那么在用车过程中就有可能出现上述问题；电磁阀分为很多路，堵塞程度不同则有可能造成部分前进挡无法正常升档了。

「行驶脱档」多为变速箱齿轮组部分损坏导致，低速挡和倒挡比较多见这个问题；不同的前进挡是由不同的齿轮组合实现的不同传动比，金属材质的齿轮如果错误使用当然有可能损坏。

自动挡汽车一般不会有什么错误操作，因为TCU控制系统并不会执行可能损坏变速箱的操作，除非车辆“拔河”或者在拖挂牵引车的时候没有控制好转速和制动。

容易出现问题的主要是手动挡汽车，首先换挡时操作不正确容易打齿，拉升转速急加速的时候又不懂得如何合理控制转速；结果会是齿轮承受的扭矩可能超过材料的抗拉强度，于是齿轮就会出现断齿的问题。很多车辆的变速箱拆开后都会看到断齿齿轮，甚至有些齿轮只剩下几个齿，在使用过当然会很容易脱档。

「异响渗油」当然是变速箱可能故障的最明显的征兆，异响多为电磁阀故障，或者是电池造成的故障；变速箱油渗漏则说明壳体密封性出现问题，电磁阀或齿轮组也有可能存在故障点，具体就要拆开检测了。

这就是变速箱可能出现故障的五个征兆，在用车过程中要注意感受加速曲线的变化，对于噪音也要注意识别；而且有些变速箱在温度市场时，从档杆位置也能感受得到哦。