广汽埃安充电充不满是什么原因(广汽埃安充不进电)广汽埃安充电充不满是什么原因(广汽埃安充不进电)
“2021年广汽埃安销量至少要增长50%。”2020年品牌正式独立之时，广汽埃安总经理古惠南曾为埃安定下这样一个销量目标。
一年之后，广汽埃安交出的答卷或许出乎所有人意料——2021年总销量超过12万辆，同比大增111.5%。
目前，虽然埃安销量已经稳居10万级以上主流市场前三，跻身新能源汽车品牌头部行列，但其增幅还在继续扩大。数据显示，今年1-2月，埃安累计销量超过2.4万辆，同比增幅达到131.78%。
面对这样一个可喜的成绩，埃安广大用户群体却高兴不起来。2021年以来，多位车主投诉，埃安在未经车主同意的情况下，对车辆进行私自锁电，导致续航里程明显降低。“以前能跑450公里，现在只能跑360公里，平白无故少了快100公里。”有车主如是表示。
此外，还有多位埃安车主称遇到车辆延迟交付、订金不退的现象。走上正轨的埃安还有很多问题亟待解决。
狂奔之下，问题频出目前，广汽埃安琪下拥有AION S、AION Y、AION S Plus、AION V Plus、AION LX Plus五款车型，基本覆盖了中端市场。其中，AION S最为畅销。数据显示，其月销量稳定在6000-8000辆，拉动了广汽埃安整体的销量增长。
“外观具有很强的科技感，加速快，性价比挺高的。”有车主在社交网站上描述驾驶感受。
但就是这样一款曾受消费者欢迎的车型，如今口碑却急转直下。2021年起，多位广汽埃安车主开始控诉AION S“锁电”。
来自广州的AION S魅MAX630车主称，自己购买的是2019款顶配版车型，2020年9月中下旬，埃安在未经自己允许的情况下，对2020年9月之前生产的AION S车型，进行OTA升级电池管理系统（BMS）等操作，人为降低动力电池可用容量以及输出功率输出功率。
“官方宣传电池容量是58.8KWh，升级之后算上充电损耗只能充进约50KWh的电量，电机在宣传时的功率是135KW，实际上最大输出功率只有不到70KW。”在与其他车主经过多次测试后，他得出这样的结论。
随后，该车主与埃安取得联系，对方回复称“之所以锁电，是因为部分车辆存在电池问题，需要更换电池”，此后便了无音讯。“现在续航只有300公里左右，根本到不了最初宣传的510公里，已经严重影响到我的出行了。”
另一位 2020款魅580车主也遭遇了同样的状况。“宣传续航460公里，升级以后只有不到300公里了，58.8KWh的电量只能用不到40KWh。”他质疑道，“这是不是相当于我花了460公里续航的钱买了一台不到300公里续航的车？”
目前，不少车企会通过“锁电”的方式来降低电池电压和电流，以减少电池热失控的概率，防止自燃。有业内人士认为这是常规操作，“能在一定程度上保护行车安全，但车企一般不会锁太多电，否则续航缩水太多，影响用户体验，且应该提前告知消费者。”
显然，广汽埃安旗下车型的续航里程缩水程度已经远远超出消费者的接受范围了。与此同时，埃安在在未经车主同意情况下私自锁电的行为，也涉嫌侵犯了消费者权益。
不再是“优等生”？负面缠身下，广汽埃安最新的月销量也不如从前那般亮眼了。今年2月，广汽埃安共交付8526辆新车，环比减少46.8％，已不复“从去年7月到今年1月，连续7个月销量破万”的迅猛增长态势。
对于2月销量的下滑，广汽埃安解释称，是春节假期和今年1月31日至2月14日埃安工厂完成二期产能扩建等因素影响所致。
但这种急速下跌态势，或许也与外界对广汽埃安质量与服务的质疑脱不了干系。除了“锁电门”事件，埃安延迟交付的行为和处理方式被不少车主诟病。车主们认为，广汽埃安可以推迟交付时间，但不可以对车主的诉求不理不睬。
一位车主这样描述自己的经历：4S店承诺去年年底提车，结果今年1月还没开始生产，“我已经表示车身颜色可以换成生产快速的星满绿，但多次联系厂家后对方都敷衍回答。”
另一位一位来自天津的车主称，2021年5月订购了一台AION Y车型，当时4S店表示6月份就能提车，结果却从7月拖至9月，又拖至年底。
令他感到气愤的是，由于等待时间太长，他向广汽埃安提出退定金的请求，却遭到了拒绝。“本来延迟交付就处于违约行为，而且车辆还处于待排产的状态，厂家不产生任何成本，为什么定金不能退？”他表示不理解。这些行为都让多位车主质疑广汽埃安“店大欺客”。
自2020年年底品牌独立以来，广汽埃安一路狂奔，不仅创造了销量翻倍的成绩，也发布了多项创新技术。
2021年，广汽埃安针对新能源汽车安全、充电、续航等方面，推出弹匣电池系统安全技术、超倍速电池技术、海绵硅负极片电池技术三项科技，并全新一代电子电气架构“星灵架构”，实现了硬件即插即用，软件常用常新。
发布多项核心科技背后，是广汽埃安在为成为“高端智能电动车品牌”的目标做准备。品牌独立时，古惠南就曾表达相关愿望：“独立后首要任务是聚焦技术层面的创新，要往最高端科技方向发展。”
在目前旗下车型基本覆盖中端市场的情况下，为了进一步实现高端化，广汽埃安选择自研新能源和智能化相关的核心技术，是新能源行业新晋的“优等生”。
但其服务质量却被忽视。在众多用户群体的控诉下，广汽埃安销量已经出现了下滑迹象。如何在保持“先进、好玩、新潮、高品质”品牌基因的基础上，进一步向上发展，是广汽埃安下一步应该思考的问题。
