汽车起步左右摇晃是什么原因(车起步左右晃动是什么原因)

作为奥迪轿车产品中的中流砥柱，均衡是奥迪A4L一直以来给人的印象。2016年，奥迪A4L完成换代，凌厉的车身线条以及加长的轴距使新车亮相之初备受关注，直到现在人们对于它的热情似乎并没有一丝缩减。今年4月，中期改款的奥迪A4L正式上市，新车针对外观进行了大幅调整，前脸更是采用了RS系列专属的设计元素，变化幅度堪比换代。除此之外，新车最大的升级点在于其换装了最新一代的MMI信息娱乐系统，成为了奥迪品牌首款引入安卓系统平台的车型。如此诚意满满的中期改款，让奥迪A4L的话题热度开始逐渐升温，销量也是居高不下。奥迪A4L在销量上升的同时，不知道在使用过程中给消费者带来的实际体验如何？一位符女士给我们打来电话反映车辆出现怠速抖动的情况……

怠速抖动

2020年9月17日，车主符女士通过网络直播向安徽城市之声《汽车315》节目组反映，自己2020年8月份在湖南永通4S店购买了一辆奥迪A4L，到现在为止一共行驶了1000公里。车辆怠速抖动非常严重，具体怎么回事？我们来听车主怎么说。

据车主符女士表示：买车第二天开始，车子在怠速的情况下，左右抖动非常严重，坐在车内前排能够感觉左右摆动非常明显。行驶的过程当中没有抖动。自己也将矿泉水瓶放在车内，能看到瓶中水波纹特别大。

问题出现后，去过4S店三次，4S店用电脑没有测出车辆有任何异常，工作人员坐在车内试了一下，对方表示，他们的车的确会抖，试驾车，新车都会抖。但是自己也试了店内的新车和试驾车，都没有自己车辆出现的这种左右横向摆动的情况。

目前，4S店表示没有办法解决，因为电脑没有检测出任何故障数据，所有是正常的。

带着车主的疑问，节目中，我们连线了一汽奥迪全国客服中心刘女士：

第一，怠速抖动，左右摆动的原因是什么？

第二，4S店在试车的过程中有没有感觉到抖动？

第三 , 是不是只能依靠电脑数据来进行判断？4S店如果无法判断厂家能否提供技术支持?

在9月27日下午，车主符女士给我们打来电话：

符女士表示：4s店打来电话，邀约自己再次进店试车，表示这次会用不一样的方式试车，至于是什么方式自己也不清楚。另外，4s店还表示有很多这款车的车主反映此类情况。

10月11日下午，车主符女士再次打来回复电话：

符女士表示：今天下午进店试车了，4s店检测出是喷油嘴数据不对，然后清洗了一下喷油嘴后表示会重新定配件，到货的时候会通知自己更换。现在在等配件，到时候更换后再试车看问题是否解决。

对于车主符女士遇到的问题，安徽城市之声《汽车315》节目组也会持续关注！

问题是否多见？

为了进一步了解车主符女士遇到的问题，小编在百度上进行了相关的搜索“奥迪A4L怠速抖动”，希望对类似问题有相应的参考价值。

同时，在车质网中也有车主在反映车辆出现怠速抖动的情况。

（车主反映车辆怠速抖动）

通过搜索我们发现，关于车主符女士反映车辆怠速抖动的情况，在网上也有很多车主在反映问题。在符女士的问题中，车辆怠速抖动的原因都有哪些？

怠速抖动的原因

怠速抖动是汽油车的普遍毛病，冷启动或者空档候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。还有哪些会导致车辆抖动？

一、混合比不合适

油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。

此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。

二、气门和进气道积炭

如果发动机内的气门和进气道发生积炭，由于积炭可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU判断出现错误。

电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积炭吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。

三、各缸工况不同

同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。

四、水温传感器失灵

如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。

其他因素：

1. 空气流量计脏了，导致进气量减小；

2. EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；

3. 怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；

4. 油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。

以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。