我是一名90后女生，工作内容是饮料市场专员，平时的工作是跑市场，维护销售渠道。种草赛科龙RA2的原因纯粹是因为它好看和帅气。买它时我甚至都不会骑车，当我拿到驾照之后，便直接邀请朋友和我一起去提了这款车。

先来聊聊我为什么会喜欢RA2这款车吧？其实买这车之前，也一起和朋友去市场了解了类似的车，因为我是女孩子，身高也不高，所以街车类的车并不适合我，而这类的巡航车不仅坐姿低，看上去样子也很帅，于是将车型定位在了巡航车。

当时摆我看了3辆车，一是钱江荣光，二是赛科龙RA2 ABS版，三是奔达金吉拉。钱江荣光价格11980，赛科龙RA2 ABS版价格14800元，而奔达金吉拉19980元。钱江呢，是200排量的，价格又差不多，加上外形上感觉差了一点感觉，并且品牌上面感觉也不如赛科龙好；而奔达呢，虽然外形我很喜欢，但2万左右的价格有点高，并且品牌上也不太好。最终赛科龙RA2符合了我所有的预期，外形上，不仅年轻帅气，还有一股浓浓的巡航味。并且14800元的价格也很适合，加上重庆本土品牌，售后也更加方便。

由于工作的原因，我经常要跑市场，加上重庆这种路况，摩托车更适合我，有了RA2之后，感觉生活轻松了许多。平时上下班代步的时间也缩短了，以前坐公交要大半个小时，现在有了摩托车之后只要十几分钟。跑市场也不用再去频繁转车了，可以说是方便又实用。

我提车才3个月左右，目前公里数已经4000多公里了，不管天晴下雨我几乎每天都在骑，不为别的，就因为骑着舒服。RA2的坐姿对我来说相当舒适，车把比较宽，并且高度也稍微较高（但又不会像美式巡航那种过于高挑），座垫的厚度也合适，坐起来不会太硬。脚踏也比较靠前，使得膝盖的弯曲程度也不大，脚放着很舒适。

有了舒服的骑行姿势之后，当然会让我更喜欢骑车啦。但使我爱上骑车的原因肯定不止坐姿，还有RA2的操控和动力。

操控的话，我个人觉得RA2的表现是比较优异的，怎么说呢！简单一句话总结就是：车轻好上手，十分容易掌握平衡，也不容易倒车，骑起来不累。

RA2的整备质量只有149kg，加上719mm的座高，使得我这个身高只有155的女生也能双脚着地。因为是新手，对于较重和脚不能着地的车，都有一种莫名的恐慌感，怕摔倒、怕被车压、怕被排气烫等等。但是骑上RA2之后，就不会有这种感觉，双脚可以着地，随便车往哪边倒我都可以稳稳地扶住车，这点的感觉就很好了。

骑起来之后呢，RA2给我的感觉是很轻，完全没有沉重感。当时我刚拿到驾照都没怎么熟悉车时，上手RA2就能轻松地把它骑回家。这种轻巧的感觉给我的最大好处就是，让我上手摩托车的时间变短了，并且使得我骑起来根本不会怕，也是在提车这短短的3个月之中，我骑着它穿到南滨路、北滨路、巴滨路、南山等重庆著名的景点都去了。

特别是南山那条弯曲的上山路，车多路还窄，但是第一次骑着RA2上去时我丝毫不紧张，因为它不重，也能脚着地，不管遇到什么情况我都能稳稳地控住车，这就是它给我的信心。

动力嘛，我个人觉得也够用了，虽然它用的是一台250cc的风油冷发动机（我并不会看参数，参数对于我们女孩子来说并没有用），但是我感觉刚好够用啊，油耗这些也在我能接受的范围之内。

这台发动机给我最大的感觉就是对于新手的我来说非常友好，就算偶尔不小心挂上2挡起步，也不得轻易熄火（大家都知道2挡起步油门控制不好会熄火的）。并且，就算是在上坡，有时候来不及换挡也不会害怕突然熄火车辆失控。这些点来说，对于新手是相当友好的。

至于说能跑多快，对于我来说嘛，没这个需求，不过对于平时在城里骑来说，上90的速度也是比较轻松的。极速嘛，没跑过，不过对于骑这种车的我来说，不在乎，哈哈！

最后要说的是这个车的刹车，个人感觉刹车偏软，在平时使用时不得轻易抱死，对于新入手的我来说，简直不要太友好，就算是刹车时力度大了，也不得失控倒车。加上还有ABS，就算是抱死也不怕。ABS的话，感觉启动也有点及时，只要感觉后轮抱死了，它立马就启动了，还是给我很大的安全感的。

因为自己是女孩子，加上工作的内容的原因，目前根本没有时间去跑太远的地方，不过重庆近郊的地方我基本都跑了一遍了，平时周末就骑上我的RA2，约两个朋友，跑跑山，喝喝咖啡，感觉生活增添了不少精彩。如果后面有机会的话，我有可能会骑着RA2去跑跑几百公里的小长途，体验一下，毕竟感觉这个车坐姿还是比较舒服的，跑个几百公里应该不会累。好了，这就是我的用车分享了。