气缸动作不一致是什么原因(气缸不动作的原因)气缸动作不一致是什么原因(气缸不动作的原因)
我们在自动化设备应用过程中，经常碰到2个气缸同时推动一个部件运动，但这2个气缸并不能实现完全同步，严重时会产生具有破坏性的内力，导致部件运行不平稳，甚至气缸或者机械结构损坏。
因为气体是可压缩的，气缸的摩擦力和气缸的外部载荷也有差异，因此2个气缸是不可能做到绝对同步的。
产生原因：
1、气体的可压缩性，气缸碰到阻力，速度就会变慢；外加气体本身流速不稳定，气体驱动的速度就难以控制。
2、两个气缸的气管长度、通径、节流阀调整不一致，这就导致气体进入气缸的速度有差异，进而导致气缸不同步；
3、 两个气缸内部的摩擦及外部负载不一致，导致一个气缸阻力大，一个气缸阻力小；阻力大的气缸运行速度就慢，阻力小的气缸运行速度就快。
4、气缸设计速度比较快，让气缸速度差异明显；在气缸低速运行的时候，气缸的不同步幅度比较小，不会对设备造成影响，一旦速度加快，速度差就变得异常明显，进而使运动更加不平稳。
6、气缸出现故障，导致阻力的变化，导致速度不一致。
因此2个气缸的同步是不可靠的，所以要尽量避免这样的结构设计。
但是在设计过程中，经常碰到结构跨度大，负载大，设计空间狭小的问题，采用2个气缸驱动一个部件更加适合，那就必须研究2个气缸的同步解决办法了。
解决办法：
1、尽量让电磁阀靠近气缸，让电磁阀后的管道变短，减少气体流经管道的时间，从而减小由于气管长度不一样而造成的不同步；
2、电磁阀后的管道长度和弯曲方向要做到一致或者对称，并且在气缸上增加调速阀来调节气缸的速度。
3、采用机械同步的措施；使用齿轮齿条让该部件在硬件上严格同步，在大跨度，大幅面的运动机构上经常使用，是最可靠的同步方法。下图是一个典型的机械同步结构。
典型的齿轮齿条机械同步机构
齿轮齿条结构细节
4、降低气缸的速度，减小其不同步幅度。
5、气动平衡装置，本装置可精确控制进气量，平衡压力，由于气缸本身的制造差异，使气缸的输出力及输出速度难以调平，该结构只适用小行程高精密的气动系统，且需要良好的气动回路来进行补偿，对设计的要求高，也不利于维护及调试。
结论：
不管使用什么方法来让2个气缸同步，都不能做到绝对同步，仅是逼近同步。
只要不同步幅度在可控范围之内，不会对设备结构和功能有损伤，那就是一个可靠的设计。
